理士蓄电池是客户值得拥有的铅酸蓄电池
理士蓄电池生产厂家（12V65AH）
第一，我们考虑的是品牌（我是指电池品牌，而不是电动车品牌。为什么有的电动车品牌信不过呢？因为，即便有的是名牌！现在很多经销商为了利益和退货方便，往往不是使用原厂配套的品牌电池，而是本地生厂质次的电池。所以，大家在买车的时候留一下心，可以问问是什么牌子的电池。）如果金钱方面允许的话，尽量选择品牌电池，如超威，天能，松下，贵是贵了，可质量比较信得过，如果价格上无法承受，那就选择一些（各个地方都有）口碑好，价格适中的电池。千万不要贪图便宜。
其次，考虑的是服务。服务要有保障。弄清楚电池的真实保修期。有的维修组织，会人为缩短电池的保修期，尤其是更换全新电池的时间，一般的对于新购电动自行车，一般为一年保修，半年内容量不足60%，可以更换全新，半年至一年内更换经厂家重新配组后的电池；而电摩，一般为半年至八个月保修，三个月内容量不足60%可以更换全新，三个月至保修期结束更换经厂家重新配组后的电池。
初次充电的好坏直接影响新蓄电池的容量和寿命，故必须认真进行，方法如下:
(1)充电前的检查初充电前，全面检查蓄电池及附属零件，看容器有无破裂，附件有无短缺，并进行清洁处理工作。
(2)灌注电解液按蓄电池出厂说明书的规定，配好适当密度的电解液，然后注入蓄电池中，用0-3伏的直流电压表检查每只单格蓄电池有无反极现象。
(3)进行充电正确连接充电机与蓄电池，蓄电池的正端接电源的正端，蓄电池的负端接电源的负端，并按规定的初充电电流进行充电。充电过程通常分两个阶段。第一阶段的充电电流约为额定容量的C20的充至电解液中放出气泡，单格蓄电池端电压达到2. 4伏。然后将电流降低一半，转入第二阶段充电，一直充至电解液剧烈冒出气泡，密度和电压连续2-3小时稳定不变。全部充电时间约为60-70小时。充电过程中应经常测量电解液温度，当温度超过35℃时，应将充电电流减半，但充电时间要延长。如温度继续上升至40℃时，应立即停止充电，待温度降到35℃以下时再进行充电。在初充电过程中，除特殊情况(充电装置发生故障等)，在20小时内不许中断。
(4)调整电解液密度和液面高度在进行初充电时，由于水的电解，使电解液的液面降低，密度也会发生变化，充好电的蓄电池，必须立即调整一次电解液的密度及液面高度。当密度高于规定值时，应适当取出一部分电解液，加入适量的蒸馏水;反之，取出部分电解液，添加密度为1.40的电解液(严禁用浓硫酸直接加入蓄电池调整密度)，并使液面达到规定值，再充电30分钟。如果仍不符合要求，反复调整几次，直到调好为止。新蓄电池第一次充电后，达不到额定容量，应进行充、放电循环。用20小时放电率放电(即用额定容量1 / 20的电流放电至单格电压降到1. 75伏为止)，然后再用正常充电电流充足。经过一次充、放电循环，若容量仍低于额定容量的90%时，应再进行一次充、放电循环。一般经过3次蓄电池充放电循环，其容量即可达到100%.
理士蓄电池行业 理士蓄电池总代理
使用时要注意：
1、要及时充电，用百分之七十左右再充比较好；
2、车子不要长时间存放，超过两个月就报废了，亏电状态下损伤更严重；
3、不可以经常超负载运行，标准配重75公斤，超载会造成电池及早退休；
4、下雨天，路上的水位不可以超过电机轴，否则电机容易烧坏；
5、起步时尽量人力辅助启动，这样电池损伤慢些；
6、新车骑行一星期后，检查个部位标准件，好让销售点检修一下。
一般情况下电池寿命短有：1、电机功率太大，造成的大电流放电；2、超载造成的大电流放电；3、电池的配组一至性差，合理的应是电压差小与0.04伏；4、电池偷工减料，降低材料成本；5、电池内部物理损坏，如断格、脱焊。
