道路密封胶是半刚性基层有着本身难以克服的缺陷和不足，但基层存在这类横向裂缝后，裂缝不连续处作用在沥青面层底面的拉应力超过了材料的抗拉强度并使面层底面开裂，裂缝逐渐向上延伸，直到穿透面层反映到面层，形成面层的反射裂缝。 道路密封胶是一种加热施工式的道路密封材料，它由基质沥青、高分子聚合物、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成，该产品具有优异的粘结性、低温弹柔性、热稳定性、耐水性、抗嵌入性和耐老化性。 道路密封胶是一种加热施工式的道路密封材料，于水泥、沥青、混凝土路面及机场跑道等路面裂缝修补及接缝处理。 用密封胶灌缝工艺取代传统的沥青灌缝工艺，处理沥青路面裂缝，是目前公路养护技术的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性等特性的限制，修补后的裂缝会随气温的变化经过一年的面层涨缩重新开裂。这一问题的存在，加重了路面养护维护的工作量和材料成本。而密封胶灌缝工艺在材料性能上克服了传统沥青材料存在的缺陷。 道路密封胶是目前使用最为普及的高等级路面灌缝材料之一。广泛应用于水泥混凝土路面伸缩缝，桥面接缝，沥青混凝土路面接缝等领域。本道路密封胶采用特殊改性沥青制造，粘附力，抗老化能力强，可明显延长路面的使用寿命。具有优异的高温稳定性，低温抗裂性、延展性，能随裂缝的涨缩而发生弹性变形，始终密封路面的裂缝。粘结性好，耐水性、耐老化性强。 该道路密封胶为固态改性沥青和热塑橡胶的复合材料，热熔快，粘接性强，具有良好的抗形变恢复性能。与其它类型密封胶相比，该类型具有低稠度，易于渗入各种裂缝等特点。在夏季，其高温软化点可达96℃；在冬季，其耐低温可达近似-23℃，因此更适合在温差跨度大的温带环。 若不及时对公路路面出现裂缝进行处理，雨水顺着裂缝空隙渗入并积存在路面板下，在行车荷载反复作用下，积存的雨水与路基作用产生唧泥现象，进而使路面脱空，严重的导致公路路面板的破碎，这是道路密封胶的效果就体现出来了。 裂缝开槽：用专用开槽设备沿裂缝开凿出宽深比为1：1或者1：2的槽口，具体可根据裂缝状况或咨询技术人员来确定。槽口处理：切割出的槽口用钢刷及空压机进行清理，要清除槽口内和周边松散的颗粒、杂物。并保持槽口干燥，以保证密封胶的粘结。密封胶灌注：保持工作面清洁，路面潮湿或低于5℃时，需对路面加热烘干。密封胶须用带有导热油加热的专用设备进行灌注，灌注时要自下而上一次充分灌注。毛细缝或∞型裂缝可使用枪头托靴或抹平头帖封处理。 采用道路密封剂方便快捷 道路密封胶单价，而且凝固时间非常快，还不会使密封胶弄到自己身上，可以说是一种非常安全又环保的设施。在对公路惊醒灌缝后半小时后就可以开放交通 道路密封胶施工工艺，到时候密封胶应该能够与沥青混凝土面层形成一体，不会被行驶车辆带走。