分类： 湿空气硫化型密封胶：此类密封胶系列利用空气中的水分进行硫化。它主要包括单组分的聚氨酯、硅橡胶和聚硫橡胶等。其聚合物基料中含有活性基因。能同空气中的水发生反应形成交联键使密封胶硫化成网状结构。大气中的湿气作为硫化反应中的催化剂。 化学硫化型密封胶：双组分的聚氨酯、硅橡胶、聚硫橡胶、氯丁橡胶和环氧树脂密封胶都属于这一类一般在室温条件下完成硫化。某些单组分的氯磺化聚乙烯和氯丁橡胶密封胶以及聚氯乙烯溶胶糊状密封胶如汽车用点焊胶则须在加条件下经化学反应完成硫化。 热转变型密封胶：用增塑剂分散的聚氯乙烯树脂和含有沥青的橡胶并用的密封胶是两个不同类型的热转变体系。乙烯基树脂增塑体在室温下是液态悬浮体通过加热转化为固体而硬化而橡胶——沥青并用密封胶则为热熔性的。 分类： 以橡胶为基料。常用橡胶有聚硫橡胶、硅橡胶、聚氨酯橡胶、氯丁橡胶和丁基橡胶等。 树脂型：此类密封胶以树脂为基料。常用树脂有环氧树脂、不饱和聚酯树脂、酚醛树脂、聚丙烯酸树脂、聚氯乙烯树脂等。 油基型：此类密封胶以油料为基料。常用的油类有各种植物油如亚麻油、蓖麻油和桐油、以及动物油、如鱼油等。 密封胶施工前的准备： 为保证施工安全,首先应进行交通控制,按照《公路养护技术规范》中关于公路养护作业交通控制的规定，摆放锥形标及移动标志车，并设专人负责指挥交通和随着施工进展情况及时移动施工标志。 开槽： 按照设计的槽口尺寸，调节好开槽机的宽度和深度然后进行开槽作业，施工过程中药根据裂变变化情况及时调节槽口尺寸，并满足低设计要求。 清 缝： 用森林灭火器将槽内及两侧至少5cm范围内的灰尘和杂物清吹干。 预 热： 密封胶应在路面温度超过4℃时使用。低温下使用可能会降低粘性，鱿鱼裂缝处水气太多，如果低于4℃，可以使用适当的方法加热，以保证达到低要求限度。如果要求在低于4℃的情况下密封，那么必须要确保裂缝干燥，无水和杂物。密封胶温度应保持在安全加热温度，密封胶应有专业人员检验以确保粘性。 灌 缝： 在密封胶达到193℃的条件下，用灌缝终端上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内。 养 护： 用密封胶灌缝以后，不能立即开放交通，必须在密封胶充分冷却的情况下再开放交通。一般冷却时间为15分钟左右，具体实施时，可根据气温情况灵活掌握。 密封分为动态密封和静态密封，静态密封分为：垫密封、胶密封、和接触密封三大类。动态密封又可以分为两类：旋转动密封和往复动密封密封形式具体分为相对静止结合面间的静密封和相对运动结合面间的动密封两大类。 道路密封胶是一种热用高分子聚合物密封材料，用于水泥路面和沥青混凝土路面的裂缝修补及接缝处理。该系列产品经济实用，粘结力出众，在寒冷季节不会失去弹性，炎热气候下不会流动，可广泛地应用在诸如罩面前的基层裂缝处理、机场跑道接缝处理及路面裂缝养护等大、中、小型密封工程。使用前准备：灌注前，用空压机将开过槽后的裂缝中的灰尘、杂物及周边松动的物体清除干净，保持裂缝的清洁和干燥。 有效处治各种路面裂缝，防止路表水顺裂缝进人到基层，同时也防止地下水顺裂缝进人到路表面，可明显延长路面使用寿命。