密封胶施工前的准备： 为保证施工安全,首先应进行交通控制,按照《公路养护技术规范》中关于公路养护作业交通控制的规定，摆放锥形标及移动标志车，并设专人负责指挥交通和随着施工进展情况及时移动施工标志。 开槽： 按照设计的槽口尺寸，调节好开槽机的宽度和深度然后进行开槽作业，施工过程中药根据裂变变化情况及时调节槽口尺寸，并满足低设计要求。 清 缝： 用森林灭火器将槽内及两侧至少5cm范围内的灰尘和杂物清吹干。 预 热： 密封胶应在路面温度超过4℃时使用。低温下使用可能会降低粘性，鱿鱼裂缝处水气太多，如果低于4℃，可以使用适当的方法加热，以保证达到低要求限度。如果要求在低于4℃的情况下密封，那么必须要确保裂缝干燥，无水和杂物。密封胶温度应保持在安全加热温度，密封胶应有专业人员检验以确保粘性。 灌 缝： 在密封胶达到193℃的条件下，用灌缝终端上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内。 养 护： 用密封胶灌缝以后，不能立即开放交通，必须在密封胶充分冷却的情况下再开放交通。一般冷却时间为15分钟左右，具体实施时，可根据气温情况灵活掌握。 对于道路密封胶来说，相信大多数人都应该知道它是用来干什么的了吧。道路专用密封胶具有优异的高温稳定性，低温抗裂性、延展性，能随裂缝的胀缩而发生弹性变形，始终密封路面的裂缝。 采用道路密封剂方便快捷，而且凝固时间非常快，还不会使密封胶弄到自己身上，可以说是一种非常安全又环保的设施。在对公路惊醒灌缝后半小时后就可以开放交通 道路密封胶施工工艺，到时候密封胶应该能够与沥青混凝土面层形成一体，不会被行驶车辆带走。可广泛应用于水泥混凝土路面、沥青混凝土路面和基层缝隙处理，机场跑道的接缝处理及各类道路。 当然，我国地域辽阔，南北方气候差异大，不同气候地区对道路养护材料的性能指标要求不尽相同，为针对性的解决用户需求，应该使用满足对应需求的道路密封胶。 密封胶 施工前的准备： 计算材料用量： 按照建通公司多年实践经验及理论研究所积累的经验公式，当高分子道路密封胶在规定施工温度时，1kg密封胶可密封一条长8m，宽1cm，深1cm的裂缝。 例如：一条宽与深均为2cm的纵向裂缝长达15m，则密封胶的用量为：2×2×15×012=72kg 加热密封胶： 在热熔釜的加热仓内,将密封胶加热溶化,直到达到规定的施工温度193℃。 注意：在对密封胶进行加热的过程中，必须确保其均匀受热，使用以导热油或热空气为介质的加热设备，以免出面密封胶烧焦现象。因此，当没有类似热熔釜等可以保证材料均匀受热的设备时，不能采用加热沥青的炒锅或其他明火直接加热设备加热密封胶。