大钢模堆放除要满足模板质量不得破坏外，还必须满足安全的要求。本工程由于建筑规模大、塔吊吊距远、后台场地面积小，大钢模堆放采用竖向堆放和水平堆放相结合的堆放方案。
1、场地准备：根据施工现场总平面图和现场施工实际情况，确定模板堆放场地，大钢模堆放采用竖向插入堆放架中，堆放架可布置在基坑上部、基坑下车道或地下室结构退台，现场堆放可就近叠加堆放。
2、地基与基础必须满足模板堆放要求，后场堆放要落在平整的混凝土硬化场地上，场地应平整坚实、排水流畅。
3、后场堆放模板下口应垫离地面100mm木方，模板卸车后重叠水平码放高度不超过5块，起吊时，要避免碰撞；现场模板堆放位置要靠近使用部位，并尽可能缩短塔吊的行程。相邻码放区域间要留出通道，便于模板配件的安装。
4、模板后场堆放架采用钢管搭设，搭设平面尺寸可根据现场情况，但长边（木板靠的方向）不得小于5米，架体高度6.2米（含栏杆高度）架体底部场地要平整，立杆要落地，立杆间距外围走道部分为900，中间插模板位置宽600。长边根据模板宽度设置，但不得大于2.5米。横杆步距1200，四周及架体中间搭设剪刀撑。具体架体布置见示意图。
5、模板卸车后或从操作面吊入架子中，要专人指挥、稳插稳放，放进去时要停稳停实不得有虚停的现象，木模堆放架要满足强度、刚度及稳定性的要求。
6、架体为方便上下要在外侧搭设一个爬梯，爬梯采用钢管搭设和架子相连接，爬梯宽度900，爬梯两侧有扶手栏杆，爬梯坡度1：3。
7、架体四周要设安全走道，走道宽900，沿架体贯通，外侧设扶手栏板和踢脚板，内挂密目。地下满铺脚手板，脚手板铺设时，应在纵向水平杆下增设横向支托杆，横向支托杆间距不应大于５００mm。脚手板上应每隔２５０～３００mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为２０～３０mm。
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单位cm：（长*宽）150*30、150*25、150*20、150*15、150*10、120*30、120*25、120*20、120*15、120*10、90*30、90*25、90*20、90*15、90*10、75*30、75*25、75*20、75*15、75*10、60*30、60*25、60*20、60*15、60*10、45*30、45*25、45*20、45*15、45*10等及其他三角形、异型模板等等！！！！
钢模板的用途：
桥梁钢模板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢模板。以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。符合我国“以钢代木”的政策。
钢模板的特点：
1、重量轻、板幅大，比组合钢模板重量可减轻1/4～1/5，模板板幅可加大，减少了模板组拼的接缝。
2、用钢量减少，比组合钢模板可减少1/2。
3、模板吸附力小，脱模容易。
4、周转次数多，一般可周转使用50次。
5、保温性能好，有利于冬期混凝土的保温。
6、维修方便，可在现场将局部损伤面进行修补，当一面磨损后，可翻转板面使用。
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年后（昆明钢模板）扎堆的就是钢企的复产，随着钢价的一份冲天，钢企纷纷复产，但复产就像“投胎”，是个技术活，一不小心，复产晚了，价格跌了，从钢价起飞到冲顶，满打满算，两个月，但是从复产潮来看，3月初仅有部分钢企复产，4-5月才是复产高峰期，复产赶在了半山腰，从当前企业经营情况来看，又再次面临或已经亏损。
如果说之前利空信号释放的不够明显，那么5月底权威人士频频发言，一方面控制产能，一方面强烈重申中国2016年经济发展的主基调，依旧是稳增长为主。这就说明，钢价的快速升温带动钢企大规模扎堆复产，本就是不理性的行为。而当前价格之所以下跌，还是因为国内供大于求的矛盾再次爆发。
钢模板再次回归钢企复产，虽然相关部门发文确定当前复产钢企多为环保设备达标的合格钢企，但这并不能成为产能增加的“借口”，对于未来钢企的发展来说，去产能依旧是主基调。而且，从总理定制的两个考察点来看，无论是山西太原还是武钢，从运输来看，或者是产业链分布情况来看，都在当地具有举足轻重的地步。在当前钢铁行业产业发展遇到瓶颈的现状下，山西也好，武钢也好，改革方法的寻觅，改革成功与否，都将对社会及金融业产生较大影响。所谓“不成功便成仁”，改革发展势必要走出第一步。
如果此时，钢价再次疯涨-可能性有多大 很小，能止跌就已经很不容易了。从新调研，我们可以发现，截止新，本月共有产线检修计划12起，涉及10家钢厂、13条以上产线，预计影响成品材产量在41.55万吨以上。其中正在检修3起。本月共有高炉检修计划14起，涉及13家钢厂、16座高炉，预计影响铁水产量4.36万吨/天以上。从数据我们可以看到，钢企的检修数量暴增明显，一方面是因为当前钢价不断下滑，钢企再次面临亏损，另一方面若不加大复产，后期价格可能再次“崩盘”。
6、7月份多为市场淡季，而此时价格如果能进行有效盘整，还有可能为下半年的良性发展带来机会，但如果依旧坚持“一边去产能，一边增产量”的怪圈，那么钢价仍有可能复制2015年走势
