贴缝带的结构及特点 1、面层贴缝带主体结构分为四层，从下至上分别是：1 、高粘接材料层，2 、高弹性聚脂层，3 、高分子的弹性材料层，4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成，头一层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水，第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线，但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料，不但高低温性能优良，而且也具有较好弹性，是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。 贴缝带操作便捷，不需要专用工具设备配合，施工工艺简单；成本低廉，可节省大量施工材料、设备支出和人员培训费用；质量可靠，具有良好的黏结力和抗拉强度，耐老化、腐蚀，抗低、高温，防水防潮等物理化学性能；安全环保，由高分子材料构成，化学性质稳定。贴缝带克服了单纯使用土工布、玻璃纤维格栅抗裂而造成的界面性，这种界面性影响到沥青面层的受力状况，影响了抗裂能力；又克服了用土工布、玻璃纤维格栅在摊铺过程中造成推移、折叠，影响了上下结构层粘连，对仅使用沥青基应力吸收膜，只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力，抗裂贴缝带给予了很好的解决方案，这种独特的结构，在防止裂缝的同时，对防水下渗有独特的效果，特别对于路面冻裂后对冰水下渗，具有良好的低温性。另外，值得肯定的是贴缝带抗撕裂强度高，耐久性优良，能有效阻止裂缝再扩张。经过三年多的市场调查，多数都可以保持1年以上不开裂不推移不破损；能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。 裂缝贴缝带的构造特征 路面出现的裂缝一定不能马虎，使用贴缝带也是为了选择高科技产品对质量的一个放心，因为贴缝带是专门针对路面裂缝研制的专用产品，而且在开发的时候就杜绝了灌缝和缺点的不足 沥青贴缝带价格，在开发过程中也可以得到公路科研部门和国外专家的指导。使用贴缝带非常方便，不用使用其他辅助设备 面层贴缝带价格，而且材料不会有浪费的问题出现，并在在使用中不需要加热，根据裂缝现贴就好。 裂缝贴缝带的构造特征:裂缝贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2?厚的聚合物防水膜涂在03?厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起，为防止搬运过程的粘连在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离，因此该产品共有三层材料 裂缝贴缝带的宽度有450?、220?、150?等多种规格，可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，长度应根据缝长确定，宽度按裂缝宽度定制。 用于路面裂缝修补，以改性沥青或改性沥青与纤维为主要原材料制成的带状材料，又称填缝带、压缝带等，采用贴缝技术较好地弥补了填缝和灌缝技术的不足。