混凝土透水地面配料
水泥宜使用较高标号的水泥，石子一般采用粒径为5~10mm单一粒级，透水砼增强剂一般掺量为水泥重量的3-8%，集灰比为5.0，水灰比为nbsp;
搅拌
应根据透水性水泥混凝土拌和物的粘聚性、均质性及强度等因素试拌确定 拌和时间，拌和时间不应小于60s。液态透水混凝土专用黏结剂应与水泥相同的输送和计量方式加入。集料堆场应全部覆盖防雨，堆底严防浸水。在装载机料斗和料仓内的集料不应有明显的含水率差别。拌和前，应检测集料的含水率，根据集料含水率变化，快速反馈并严格控制加水量和集料用量。
摊铺
混凝土拌合物摊铺前，应对花岗岩分割线的位置及撑稳固情况进行全面检测，修复破损基层。并洒水2、用厚度标尺板全面检测板厚，与设计值相符方可开始摊铺。专人指挥自卸车，尽量准确卸料。人工布料应采用铁锹反扣，严禁抛掷和搂耙。拌合物松铺系数K宜控制在1.05~1.20之间，料偏干，取较高值，反之取较低值。严禁在气温低于5℃及雨天施工。
一、透水地坪与其它路面材料的比较认识
在城市建设中，我国的大多数城市路面大都选择石板材、水泥及水泥方砖铺设，包括人行道、自行车道、郊区道路、露天停车场、庭院和街巷的地面以及公共广场等。
现在，许多城市的人行道和人行道铺设正在如火如荼地开展，可遗憾的是，路面透水问题仍旧被忽略。为避免重犯破坏城市的大错，专家分析认为硬化路面危害性大。
首先：硬化路面虽然整齐耐用，但其 缺点就是不透水。路面不透水，使得降雨时雨水对地下水的补充完全被阻断，在依赖地下水作为饮用水源的城市，会使下降的地下水位难以回升；相反，雨水从路面流失到排水管道排泄，使城市变为地表干燥的缺水地区，加重城市扬尘污染，还会因地表干燥而给城市绿化带来很大困难。下大雨时，雨水排泄不畅，将在城市的大街小巷形成水淹状况，或者使城市边上产生水灾。而且雨水在路面淤积，一方面会引起交通堵塞，加重机动车尾气排放的污染；另一方面，雨水横流时会溶入大量城市污染物，如汽车排放的重金属，轮胎的磨损物、生活垃圾，建筑工地上的粉尘和化学物、城市草地喷洒的农药等，这些雨水经管道直接排放到当地的河流中，会造成污染。大雨时在路面形成的水坑常常会存在好几天，很容易产生流行病，极大地影响着城市卫生。
