选购吊车轨与天车钢轨有哪些不同？天车轨只是一个统称，包含小型中型重型钢轨等，常用的有：12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg、38kg、43kg、50kg等轨道钢材质有Q235、Q55、55Q、50Mn、U75V、U71Mn；而一般所说的吊车轨就是特指重型起重机轨，常用的规格有：QU70、QU80、QU100、QU120道轨等材质有U75V、U71Mn；大家是不是很奇怪怎么没有60Kg钢轨？因为他是专用路轨一般特指铁道轨，专用的是60Kg铁轨。永钢/鞍山/邯钢/武钢/包钢/攀钢等产地；
轻轨专用钢kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg
重轨专用钢kg、43kg、50kgkg
起重轨专用3;QU70、QU80、QU100、QU
垫板、压板、连接板、压轨器、鱼尾板、螺栓、橡胶垫等
行车轨与吊车安装要求：跨度用钢卷尺检查，尺一端用卡板固紧，另一端栓一个弹簧秤，其拉力对于跨度10-19.5m的起重机拉力取98Nm的起重机拉力取147N，间隔5m测量一次，测量前在钢轨中间打一冲眼，车钢轨两轨道相对标高偏差<10mm用水平仪测量；轨道纵向倾斜度1/1500；轨道接头处高低偏差<1mm用钢直尺和塞尺测量；轨道接头处左右错位偏差<1mm；平行两条轨道接头错开≥500mm，用钢卷尺测量；轨道轨距偏差S≤10m，△S=±3mm；S＞10m，△S=±[3+0.25（S-10）]mm，≤15mm测量统一高度处一侧导轨外侧面与另一侧导轨外侧面的距离，测量3次取平均值；轨道产生较小横向裂纹时，用鱼尾板连接，鱼尾板连接螺栓一般4-6个；纵向裂纹和斜裂纹报废。从近几个月的走势来看，钢轨产量一直不断攀升，但钢材社会库存始终保持快速的去化力度，足以证明终端需求的旺盛。基建的边际扩张给重轨需求、尤其是建材需求提供了足够的韧性。季节性需求转弱难以避免。社会库存去化速率明显下降，高速去库存阶段大概率结束，社会库存将逐渐向阶段性底部靠拢。成本压力向下游传导。原料价格涨势未尽，必然继续推高钢铁制造成本，产业链利润面临重新分配，成本压力和风险将自上而下逐渐传导。昆山/扬州/宜兴/徐州/射阳/台州/合肥/阜宁/绍兴/东台/杭州/新沂/铜陵/姜堰/宿迁/金湖/上海/芜湖/泗阳/常州/吴江/赣州/宿州/金坛/长沙/亳州/大丰/衢州/滨海/鹰潭/六安/高邮/安庆/宝应/镇江/响水/泰州/句容/盐城/扬中/舟山/巢湖/苏州/南昌/南通/溧阳/淮北/如东/南京/池州/溧水/阜阳/高淳/黄山/泰兴/滁州/启东/丽水/如皋/宣城/九江/海门/连云港/海安/蚌埠/丹阳/嘉兴/兴化/金华/靖江/淮南/太仓/淮安/常熟/温州/洪泽/宁波/建湖/湖州/新余/仪征/江阴/马鞍山/张家港/无锡轨道的直线性，可以用拉钢丝的方法进行检查，记载轨道两端车挡上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法逐点测量，间隔2m左右。小车轨道每组垫铁不超2块，长度不小于100mm，宽度比钢轨底宽10-20mm，2组垫铁间距不小于200mm，垫铁与轨道底面实际接触面积不应小于名义接触面积60%，局部间隙不大于1mm销量落，空消疾缓，市期见异，采意趋慎，与见走弱。销售量指数与订单指数分跌至47.八，较上月落度均超入缩矣。府库之化趋缓，品分。企业库数，当伸缩矣，明世库降库势如故，而大化速变缓。往化速降，且于品上见明分通，筑钢材库常速往化，而板材库已触底迹。心有望异。先指数于缩段续下，降幅在。4-0.六个百分点；明样本企业谓六月钢材市之险期加，心趋慎。市时双强局之景度将趋转弱。始可定者，给端涯长空已邈市期，监测数示，生企业高炉作帅与产因帅仍在攀升，明铁业给事将持偏强。至于久之观，给之势性张不已。时之求转弱不免。
