南惠伴你，运通八方，畅通天下》》——服务客户，赢得客户，留住客户
物流的依赖就是交通，公司位于苏州312国道边上，公司当天装车当天发货全程高速，这就是为什么苏州南惠物流的速度要比其他的物流公司快，
诚信做人、厚德载物、走车来路、发车往财、合作共赢
道路运输优势
1：高效益
提货装车配送每个环节的精确配合，压缩时间与成本。您可以更有优势的价格，享受高品质物流服务。
2：低风险
严密流程体系，从制度上杜绝了差错与意外的发生。即使出现非常情况，完善的应急处理机制与保障系统，为客户把损失降低到较低而且公司赔偿全款费用
3：高精确性
大小货车GPS全程定位，领先的信息系统，将物流全过程可视化，同时让客户、收货人与我们能够实时共享货物在途信息。，您可以随时掌握每单业务的准确进度让您人在家中坐货在途中走。
4：高附加值
我们在产品移动的全过程中提供额外服务，并根据需要灵活配置资源，为您的业务考虑更多。
5：网站地图信息一体化
6：综合信息平台成为我们的较大优势，也使您能够享受到更轻松的一站式物流服务。
7：只有精准高效，才能为您创造更多价值。将信息平台建设作为企业的核心竞争力，通过构建国内领先的数字平台与信息管理系统，达到内部管理与客户服务每个环节的无缝连接，较大化提高效率。
8：为较大限度整合资源，全方位提升效 公司使用ERP系统，将TMS运输管理与WMS仓储管理有机整合，同时与金蝶ERP(K3财务软件)、OA(办公自动化管理软件)、E-HR人力资源管理软件进行了对接，使公司在物流操作、客户服务、流程审批、财务结算等方面实现了一体化。
您的货要发到哪里 我们的车就可以到哪里
物流业出现了全新的十大趋势：
(一)物流管理从物的处理，提升到物的加值方案设计、解决和管理上。可以为客户提供度身订造式的，并带有个性化的服务，企业逐渐转向强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。
(二)由对立转向联合。传统商业通道中，企业间多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的局面。然而在追求更大竞争力的驱动下，许多企业开始在各个商业流通机能上整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道关系，使通道整体成绩和效果大幅提升。
(三)由预测转向终测。传统的流通模式通过预测下游通道的资源来进行各项物流作业活动，不幸的是预测很少会准确的，因而浪费了许多自然及商业资源。全新兴的物流管理趋势是强调通道成员的联合机制，成员间愿意互换营运及策略的信息，尤其是内部需求及生产的资料，使得上游的企业无需去预测，流通模式是逐渐由预测基础转向终测基础发展。
(四)由经验积累转向变迁策略。一直以来经验曲线是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略的方法，并以企业长年积累的经验作为主要竞争武器，然而科技的突飞进步，企业固守既有经验反而成为企业发展的障碍，因此在调度变化的环境下，经验及现存通道基础结构反变为较难克服的障碍，成功的企业要建立对策略方向的嗅觉和持续变迁管理体系才能生存。
(五)由绝对价值转向相对价值。传统财务评价只看一些绝对数值，全新的评估方法将着重在相对价值的创造，亦即在通道中提供加值服务，顾客所增加的价值中企业可占多少比例。
(六)由功能整合转向程序整合。在竞争渠道日趋激烈的环境中，企业必须更快响应上、下游顾客的需要，因而必须有效整合各部门的营运，并以程序式的操作系统来动作，物流作业与活动多半具有跨功能，跨企业的特性，故程序式整合是物流管理成功的重点。
(七)由垂直整合转向虚拟整合。在传统渠道中，一些大企业进行通道的垂直整合，以期对通过掌握有更大的力量，事实证明这并不成功，反而分散了企业的资源，并将主业削弱。今日企业经营的趋势是专注核心业务，将非核心业务委托给专业管理公司去做，形成虚拟企业整合体系，使主体企业提供更好的产品及服务。
(八)由信息保留转向信息分享。在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则，无法形成有效的供应链体系。
(九)由训练转向知识学习。在可预见的未来，任何物流程序均以人力来完成。然而，物流作业多半需要在各个物流据点和运输网络中进行，大约有90%的时间，物流主管无法亲自加以监控。全球化的发展趋势，也增加了物流人力资源管理的复杂度。物流主管必须将以个别人员技能训练的方式，转向知识基础的学习发展。
(十)由管理会计转向价值管理。未来许多企业愿意投入许多资源建立基本会计系统，着重在提供增值创造，跨企业的管理信息，以期能确认可创造价值的作业，而非仅在于收益增加，成本升降上。
