气化器设备性能的优良对于整个场站的安全平稳运行是相当重要的，所以选择气化器时一定要慎重。LNG气化站运行中经常会出现气化器气化能力不足、气化器主体出现裂纹、导致泄漏等情况。其实，每台气化器气化效率的高低，主要取决主体的管路结构。有很多设备商把气化器的高度设计得很高，因为这种设计可以有效的降低成本(包括焊缝、连接用的弯管、卡环等附件、人工等)。但是气化器主体越高，后段的阻力增大，因LNG液体温度与常温温差较大，气流流速减缓会导致后段升高更快，阻碍了前段的液气流有效通过，反而降低气化能力。主气化器的翅片管设计高度一般不宜超过6000mm，在主体降低高度后适当增加翅片管的管数，使气化通道增加，对气化能力有较好的作用。
气化器的过冷段通过换热翅片从空气中吸收大量的热量(潜热)使液相LNG发生相变，成为气相NG。当一定湿度的空气接触低于露点温度的换热翅片表面时，一定湿度的空气中水份会冷凝成液体附于换热翅片表面，进而就出现结霜结冰现象，从而降低气化能力。目前气化器过冷段宜选用纵向星形翅片管来提高化霜速度。汽化器的过热段是将低温气相NG温度升高，达到不低于环境温度5～10℃此段温差小，所需换热面积大，宜选用三相旋流翅片
