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根据 IECEE AAG 的决议 (AAG/563/DSH)，从 2008 年 4 月 15 日起一般碱性或非酸性电解质所组成的单体或可携式充电电池，如锂电池、碱性电池等，除须符合相关产品的成品标准要求外，也需符合电池标准 IEC 62133 所定义的要求。即对充电电池的 CB验证，须同时符合 IEC 60950 与 IEC 62133 两大标准。
IEC 62133 标准主要包含以下项目的测试及验证：
电芯（cell）：持续低速率充电、振动、温度循环、外部短路、自由跌落、冲击（碰撞）、热误用（热冲
击）、挤压、低气压、过充电、强制放电、高倍率充电保护功能（锂体系）、标示及包装、不正确安装（镍
体系）。
电池（Battery）：振动、高温下外壳应力、温度循环、外部短路、自由跌落、冲击（碰撞）、标示及包装、
过充电（镍体系）。
在这些测试及验证项目中，大部分均是常见的常规测试项目，值得留意及关注部分项目：
1. 13KN挤压。此项目测试对象是电芯，虽是常见常规项目，但由于其明确要求对于方形电芯需要挤压长、短
轴向，即电芯的长宽两个平面。根据测试经验，聚合物软包装电芯在挤压宽度轴时（侧面），时有燃烧或爆
炸等不合格现象出现。故对于聚合物软包装电芯而言，建议须对此项目重点关注。
2. 持续低速率充电。此项目测试对象是电芯。标准规定将已经满充电的电芯按照制造商规定的充电方式持续
充电28天。此项目在其它安全标准中并不常见，鉴于电池制造商规定的充电方式基本都是恒流恒压充电，这
就要求制造商在规定及限制充电电流乃至满充电时的截止电压要全面考虑，必要时须在电芯的设计时考虑耐
持续充电能力。
鉴于电芯及电池的制造与成品检测的复杂性，建议电池制造企业在检测验证前对该标准细节要有了解并在生
产中加以控制，以免在最终检测中因为不符合IEC 62133标准要求而耽误周期。
为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。
我实验室目前已完成锂电池UN38.3测试的整套完整项目实验室。
产品范围
各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
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