局新政促司改革分销渠道 OTA“供应商模式”承压
在局代理费新政的引导下，国内大型公司在分销渠道的政策即将出现重大变化。今年2月，局下发《关于国内旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》，在严禁机票销售代理人额外加价售票的同时，引导公司采取按票张数以定额标准向代理人支付票价，带动机票分销政策改革。南份公司销售部总经理李栋梁3月19日接受采访时表示，在接下来的三个月左右的时间，南将重新梳理目前四千多家授权代理人，在此基础上重新签订协议，进一步明确各自责任，新的代理费政策考虑改为按照段定额支付，其中将明确要求代理人不得在第三方渠道销售。此前东份公司营销总监兼客运营销委总经理董波已经透露，东也将重新与代理人签订协议。这样一来，三大中有两家已明确将全面梳理与代理人的合作关系。
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南的新代理人协议迟会从7月开始执行，由于前述《通知》授权中协协调各方，新政还需与协沟通。李栋梁表示，南的目的并非外界所想的为完成“提直降代”任务，而是从机票销售行业整体的角度考虑。“目前机票销售行业的供应商模式有非常多的弊端，不利于保护旅客利益，更不利于行业的健康长远发展。”
另外了解到，系统内部已经下发通知，将从4月开始展开提升服务质量的专项行动，局方将联合公安、工商等执法部门对机票销售乱象展开全面整顿。
一旦司新政落实，去哪儿、阿里旅行、酷讯等依靠供应商模式发展的OTA将面临重大调整，51book、517NA、今日天下通等业内B端平台也需要考虑转型，机票销售市场格局即将重新洗牌。
分销渠道乱象催动改革
局上月下发的《通知》业内称为6号文，此前已有关注。劲旅网CEO魏长仁对记者评论，游戏规则又要改变了。
李栋梁表示，南正在研究按照6号文的要求如何落实代理费新政，初步考虑改为按照段数来定额支付，经济舱和头等舱可能出现区分，“因为考虑到服务有差异”。
