郑州班列2016年开始已经实现了每周四进四出，也就是每周4趟进口的班列和4趟出口的班列，现在2018年已经实现了每周八进八出，每天都有出口和进口的班列在发运，在所有中欧班列线路当中，郑欧班列的运费是相对比较高的，但是经过这几年的发展，郑欧班列确并没有因为价格的原因而接不到货，反而货量越来越大，一直有新的货源在增加。重要的原因是因为中欧班列已经有了完善的服务体系，首先，郑州班列除了普通的集装箱，还可以承接开顶柜，冷冻箱，挂衣箱；其次，郑欧班列服务网络完善，无论是国内汽运零担、托卡、上门提货还是国外的清关和派送，都已经有了非常丰富的操作经验。虽然价格高一点，但服务方面确实是做出了口碑。
郑欧班列以郑州和汉堡为核心，郑欧班列沿途多点集疏格局已经形成，中途上下货已实现多点常态化，成为在所有中欧班列中载货量和满载率处于领先地位的独特优势。境内以郑州为中心，货物集疏半径超过1500公里，辐射2000公里，覆盖全国四分之三省份，并通过过境中转向东辐射到日韩等亚太地区；境外以汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙、马拉舍维奇、布列斯、莫斯科、阿拉木图、扎门乌德等地为二级集疏中心，覆盖欧盟、俄罗斯及中亚地区22个国家112个城市。
