负责人张生：
因为轿车用的尿素纯度要比一般的农用尿素高处很多，假设运用农用尿素代替车用尿素加注到车辆里，会引起机动车的排气体系结晶，堵塞排气管。一起，农用尿素因为纯度不够高，无法抵达轿车尿素的效果，也就不可以恢复轿车尾气，尾气排放就得不到操控。
国四下轿车尿素行业有利可图，单个的车用尿素公司为了从中分得一杯羹，运用农用车用尿素花费的车用尿素，引起一些车辆的排气体系无法正常作业。所以亿路洁车用尿素厂家提示各位车主，在置办车用尿素的时分要留心擦亮双眼，切勿置办无牌的车用尿素商品。
车用尿素溶液确保国四排放规范顺利实施
品温度恳求苛刻 需配保温储存装置
车用尿素对温度恳求较为苛刻，在-11℃以下会出现结晶。这一问题惹起广阔卡车司机的重视。卡车司机长年大江南北四处奔走，北方的极冷地域可能使车用尿素出现结晶，这一现象对卡车司机的运送行程构成烦扰。伍总解说说：“小包装的车用尿素溶液可以在室内存储尽量防止低温结晶，而在轿车装置的SCR体系中，存储车用尿素溶液的存储罐具有保温功用，一起该体系配有加热装置，可以防止低温环境下商品结晶，以此确保体系的正常运作。”车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，花费质料为尿素晶体和超纯水，其要害点在于质料纯度。从花费技能来看，当然车用尿素对质料纯度恳求高于一般工业用需要，但目前国内技能已然可以满意实习使用需要。车用尿素的花费技能缺少以构建高进入壁垒。
柴油建议机的首要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），削减这两种排放物所需的作业条件刚好是相反的，因而，出现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化恢复）两种技能方案来抵达国四排放的恳求。采纳SCR技能路途的建议机在平息的进程中，已通过技能手腕使柴油充沛平息然后抵达有效操控PM排放量的意图，而NOx则需要在排气的进程中将其恢复为氮气(N2）和水(H2O），这一进程的恢复剂即是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上装置有尿素计量放射装置，在温度抵达300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的效果下尿素（NH2CONH2）水解发生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化恢复反应中的操控是非常精细化的一个进程，尿素的喷入量必需要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处置程度，尿素的喷入量过多，则会使剩余的氨气排入大气，引起新的污染SCR是Selective Catalytic Reduction的缩写,翻译为选择性催化恢复转化器.。
SCR是用来下降建议机尾气中的NOx（氮氧化物）的,使车辆满意更高的排放法规恳求,比如欧Ⅳ、国四排放恳求。
车用尿素溶液即是无色、通明、清澈的的液体，用于恢复氮氧化合物。车用尿素溶液最早在欧洲运用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处置液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。
