新增泊位数量仍有较大增加，新增产能大规模缩减。根据有关资料初步分析结果：2015年沿海港口新建生产性泊位185 个，其中深水泊位121 个；改造减少生产性泊位30 个，其中深水泊位减少3 个。合计净增生产性泊位155个，同比减少30%。净增深水泊位118 个，同比减少1 个；净增通过能力4.8 亿t，同比减少25.4% ；新增固定资产815 亿元，同比减少21.7%。2015 年是新世纪以来沿海港口产能供给规模压缩醉大的年份。
码头泊位实现历史性突破，产能规模跃上新台阶。截至2015 年底：沿海港口拥有生产性泊位超过7 000 个，其中万吨级以上深水泊位超过2 300 个；总通过能力超过85 亿t，其中集装箱通过能力超过1.9 亿TEU。随着沿海港口产能规模跃上新台阶，应对运输需求波动的弹性进一步增强。鉴于沿海港口运输需求增幅趋于平缓，供需关系基本逆转，今后宜关注防止产能全面过剩。
2015年沿海港口没有LNG码头建成投用。在建项目主要有南通港吕四港区广汇能源LNG码头工程、揭阳港中海油粤东液化天然气码头工程、深圳港大鹏湾迪福LNG 工程和北海港中石化广西LNG 接收站及其配套码头工程，这些项目建设取得很大进展，可望于2016年相继建成投产，届时广东省将成为沿海第一个拥有3个LNG 接收站及其配套码头的省份，同时填补广西LNG码头的空白。
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