负责人张生
柴油建议机的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），削减这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化恢复）两种技能方案来抵达国四排放的恳求。采纳SCR技能路途的建议机在平息的进程中，已通过技能手腕使柴油充沛平息然后抵达有用操控PM排放量的目的，而NOx则需要在排气的进程中将其恢复为氮气(N2）和水(H2O），这一进程的恢复剂即是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上设备有尿素计量放射安装，在温度抵达300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的效果下尿素（NH2CONH2）水解发生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化恢复反应中的操控是非常精细化的一个进程，尿素的喷入量必需要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处置程度，尿素的喷入量过多，则会使剩余的氨气排入大气，引起新的污染SCR是Selective Catalytic Reduction的缩写,翻译为选择性催化恢复转化器.。
CR设备在柴油轿车排气体系中, 将柴油建议机排气中的NOx催化恢复成N2和O2的催化转化安装。尿素溶液通过一个加热的管道从尿素储液罐中被罗致, 然后用紧缩空气将尿素溶液均匀地吹入尾气中, 尿素溶液被气化并释放出氨气, 然后在 SCR 体系的催化器中使 NOx 加速转化成纯真的氮气和水。因为重型车完成国Ⅳ排放遍及选用SCR技能路途，需要添加尿素溶液。很多公司看准这一商场，参加车用尿素溶液的花费和出售队伍，而车用尿素溶液的质量直接关系到车辆能否正常工作，因此火急需要得以规范。
我国的车用尿素工业从2008年前后才初步起步，据我国货车网了解，我国某闻名尿素公司，在面临假充伪劣商品的冲击时，从前面临着“劣币驱逐良币”的困境。公司担任人说到：“现在烦扰咱们的，不只仅是去年下半年以来商场上“一哄而上”的很多不合格车用尿素商品的冲击，从司机的视点，当然是省钱了，可是从排放操控的视点来说，这么就会彻底架空国四规范。长此下去，雾霾办理从何谈起”
职业界还有些不良商贩用农用尿素代替工业尿素谐和成车用尿素溶液，增强车用尿素花费的监管，检查尿素商品的浓度，还要规范车用尿素在商场流转的办理;另外，客户自己也要增强对车用尿素真假伪劣的辨别。增强车用尿素职业的监管力度才是最为要害的对于规范车用尿素职业次序有着主要的含义。
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