佛山汤浅蓄电池对策
1、设备管理与改造
a.机房环境温度对电池的寿命影响至关重要。除了配备相应的空调设备以外，应该增加和完善机房温度的遥测，在中心机房就可以发现任意
一个机房温度超温（高温和低温）报警，以便及时处理。
b.检测浮充电压和均充电压与环境温度的的关系，应该依据电池的特性具备－3mV～－4mV/℃/单格 的特性。
2、均衡充电和容量配组
为了防止电池落后，对单格电压低的电池进行单独充电。现在已经开发了2V/50A的充电器，可以用来给落后的电池单独充电。也可以通过
2V/50A的放电器对进行精确的容量测试。以便进行容量配组。
3、消除硫化
消除电池硫化的方法有几种方法，各有特点。
a. 水疗法
如果硫化不太严重，可以使用较稀的电解液，密度在1.100g/cm3以下，即向电池中加水稀释电解液，以提高硫酸铅的溶解度。并用20h率以
下的电流，在液温30℃～40℃的范围内较长时间充电，可能得以恢复。如果电解液密度较高，则充电时只进行水分解，活性物质难以恢复。
对于密封电池来说，水疗法是无法进行的。另外，水疗法的成本和使用工时都比较大。现在有了脉冲修复的方法，已经很少见到水疗法了。
b. 化学处理方法
采用化学添加剂，在电池发生硫化的时候使用。这种方法对消除硫化是行之有效的，但是其副作用不可忽视。主要问题是会形成自放电明显
增加，所以一般的佛山汤浅蓄电池制造商都不敢使用。
c. 大电流充电
若认为吸附是造成硫酸盐化的原因，则可以用高电流密度充电（达100mA./cm2）。在这样的电流密度下，负极可以达到很负的电势值，这时
远离零电荷点，使φ－φ（0）＜0，改变了电极表面带电的符号，表面活性物质会发生脱附，特别是对阴离子型的表面活性物质，这种有害
的表面活性物质从电极表面上脱附以后，就可以使充电顺利进行。目前国内几乎没有人使用这种方法处理不可逆硫酸盐化，可能出于以下考
虑：高电流密度下极化和欧姆压降增加，这部分能量转化为热，使蓄电池内部温度升高，同时又有大量的气体析出，尤其是正极大量气析出
气体，其冲刷作用易使活性物质脱落。
d. 脉冲修复
按照原子物理学和固体物理学的原理，硫离子具有5个不同的能级状态，通常处于亚稳定能级状态的离子趋向与迁落到稳定的共价键能级
而存在。在低能级（即共价键能级状态），硫离子包含8个原子的环形分子形式存在，这8个原子的环形分子模式是一种稳定的组合，难以
被打碎，形成电池的不可逆硫酸盐化——硫化。多次发生这样的情况，就形成了一层类似与绝缘层一样的硫酸铅结晶。
要打碎这些硫酸盐层的束缚，就要提升原子的能级到一定的程度，这时候在外层原子加带的电子被激活到下一个更高的能带，使原子之间解
除束缚。每一个特定的能级都有唯一的谐振频率，必须提供给一些能量，才能够使得被激活的分子迁移到更高的能级状态，太低得能量无法
达到跃迁所需要的能量要求，但是，过高的能量会使已经脱离了束缚而跃迁的原子处于不稳定状态，又回落到原来的能级。这样，必须通过
多次谐振，使得其中一次脱离了束缚，达到活跃的能级状态而又没有回落的原来的能级，这样，就转化为溶解于电解液的自由离子，而参
与电化学反应。
很高的电压可以实现，就是大电流高电压充电的方法，谐振也可以实现，就是脉冲谐波谐振的方法。
从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝
缘施加瞬间的高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不
至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶
的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样，实现了脉冲消除硫化。
实现脉冲消除硫化和抑制电池硫化的方法，一般可以采用脉冲保护器和修复仪来处理。一般使用2类修复方法。其一为在线修复，把可以产
生脉冲源的保护器并联在电池的正负极柱上，使用电池或者充电器的电源或者使用外来的市电，就会有脉冲输出到电池上面。这种修复方式
所需要的能源很少，比较慢，但是由于常年并联在电池极柱2端，慢也没有关系。对于没有硫化的电池，可以抑制电池的硫化。
其二为离线式的，可以产生快速的脉冲，脉冲电流相对比较大，产生脉冲的频率比较高，脉冲占空比比较大。一些产品还具有自动控制。这
种修复仪主要是用来修复已经硫化的电池。
YUASANP系列电池是汤浅公司凭借八十多年的生产经验，加上不断的科研，配合市场的趋向而生产的电池，具有高性能、经济维护省力等特
点，符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展，汤浅NP系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用，并得到广大用户的好评。
特点:
1.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3.安全性能卓越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿
命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。10、经济耐用节能惠民绿色环保价格便宜应用范围：电力供应、
发电厂、电信、信号控制及远程控制、应急能源供应、数据系统、UPS、太阳能专用、报警及保密系统、应急照明及循环场合
1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
据调研，截止目前，包括所有国内应用的电池材料体系在内，量产动力电池的单体能量密度，多也就是150Wh/Kg，成组之后则更少。不过
，相比之下倒是价格下探了不少，部分企业的电池系统报价，已出现了低于2元/瓦时的现象。
寻找突破电池技术的努力还在继续……
丰田汽车启动新一轮电池研发
不过，就在近的日本车企中间，已开始流传一些针对动力电池的新技术情报。以丰田和日产两家公司为例，在上个月的独立公告中，他
们都明确提出了几年内，将动力电池组能量密度提升至1000Wh/Kg的设想。要知道，原本就不善于“吹牛”的日本工程师，一定是做到了心
中有数才会发布这样的消息。若真如此言，未来同样容量的动力电池组，重量和体积较现有水平再低一半根本不是问题!
我们的优势：我公司为多家ups电源、蓄电池厂家的授权合作商，厂方直接供货，价格优势明显，完美的解决电源方案设计、专业的渠道，
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根据日本汽车披露：丰田正在研究使用镁元素代替锂元素，作为未来20年中可能出现的电池的基础化学物质。也有消息称，丰田目前正
在如火如荼开发的固态聚合物电池或许正在被镁元素电池快速替代
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