一、如何使用简单的方法区分氟胶O型圈和
同为黑色的FKM氟胶O型圈和EPDM三元乙丙橡胶O型圈放在一起，仅仅从外观上是不能辨别出来的。需要借助一些小的辅助手段就可以辨别出来了，以下两种方法供参考；
1/ 燃烧法：分别点燃这两种o型圈，其中一个离开火源后不会自动熄火，会继续燃烧的为三元乙丙橡胶O型圈。而另一个离开火源后会自动熄灭则为VITON氟胶O型圈。
2/ 比重法：FKM/VITON氟胶O型圈的密度一般在1.9左右，而EPDMO型圈的密度一般在1.2左右。所以同种规格的较轻的为三元乙丙橡胶密封圈。
二、星型圈
具有弹性密封性的双作用密封件
预压产生的径向或者轴向的接触应力与系统压力叠加实现密封功能
应用广泛主要用于动密封，但其使用受压力与速度的限制
即可用于动密封有可用于静密封
硬度一般在50-90度之间都可生产定做
除了往复滚动的密封各方面都比O型圈占优势
星型圈的规格型号是按照美标AS568来的，
凡是星型圈的标准规格我司都有现货
三、沟槽设计压缩率
在沟槽设计中，橡胶密封件的压缩量起到了决定性的作用。设计槽宽槽深都是关键的一点。一般压缩量大小和密封状态有关系，同等压力的情况下，静密封的压缩率小，动密封的压缩率大。一般压缩率为3%~30%之间，槽深间隙的设计不能大于自由状态下O型圈的截面直径。如果槽深过深的话，橡胶密封件就会出现变形，过浅就会出现爬行的状态，因此根据压缩率的大小槽深也要设计的恰当好处。压缩的变形量=内径变形量δ’+外径变形量δ’’ 如果在δ’=δ’’的情况下O型圈的截面中心和槽的截面中心是相等的。这时候他们压缩率是平衡状态的，因此受力也是相等的。这是工作中好的状态，一旦有一边出现失衡状态，O型圈都会有严重的受损密封工作不稳的状态。除了槽深的设计与压缩率有关槽宽也起到了决定性的作用，槽宽的设计必须大于O型圈受压变形后的大直径，保留足够的间隙使得活塞和缸壁之间更好的运转工作。
