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由于距离旗下首辆汽车投产至少还有两年时间，Atieva正在使用奔驰的Vito商务车测试传动系统，其中包括一对大功率电动马达、一个锂离子电池组、逆变器和控制器。
罗林森在特斯拉供职时领导Model S的工程团队。他表示，Atieva的软件是一个“秘密武器”，能够将所有硬件整合在一起，总计为重为5000磅(约合2268公斤)的四轮驱动商务车“Edna”输出900马力的动力。
有了这套传动系统，Edna从零加速到每小时60英里(约合96公里)只需3.1秒，稍慢于特斯拉最快的Model S车型。Atieva为其2018年款车型设定的百公里加速时间是2.7秒，比法拉利12缸的超级跑车还快。
Atieva电动轿车目前正在开发中，代号为“宇宙”(Project Cosmos)，它看起来很像未来版的奥迪A7，前灯采用了超薄设计，使用了数千个仿生微型透镜。它的仪表板由三片可定制的数字显示屏组成，可通过声音或触摸进行控制。
Atieva已经融资数亿美元，投资者包括日本贸易巨头三井物产、硅谷风险投资公司Venrock。其中，Venrock与洛克菲勒家族存在关联，后者曾投资过英特尔和苹果。
竞争激烈
目前的电动汽车市场几乎由特斯拉垄断。按照Atieva的发售时间表，其新车一上市就要和一系列电动豪华车竞争。
本周，戴姆勒旗下豪华车品牌奔驰称，将在10月份发布一款长距离续航电动汽车，并计划在2020年前将其推向市场。奔驰德国对手大众和宝马也已表示，正在开发豪华电动汽车。
