湖南郴州车用尿素溶液，郴州车用尿素厂家，郴州车用尿素批发
为了抵达我国重型柴油车国四的排放标准，咱们需要关于尾气中的氮氧化物连续处置，这个技艺必需要运用尿素溶液
我觉得应该是迸发式的添加。首先从平常空气污染的状况来看，阴霾大多数是工业的，也不能打扫汽车的。汽车占的比重也很大，特别像重卡柴油车。重型柴油车占到机动车保有量4%，却占了56%的氮氧化合物的排放，这个标准是十分十分高的。假定咱们想要把空气环境控制好的话，这个方面必定要下鼎力气，国度平常又推广城镇化，柴油车是城镇化运送首选。重型货车的销量逐年递加，和经济周期树立是密不可分的，仅仅2011年大概出卖100万辆，2012年比100万辆要多，柴油车的保有量大概齐跨越3000万辆，将来是一个上涨的趋向
这个优势十分显着的，理论上加尿素这个设备是很贱价的，500块钱三架，十分贱价，不是很贵。咱们有没有听过前几年有一种节油小王子添加剂，它加进去或许也就跋涉4、5分，但是量很大。假定说把一切的加油站全部每一升油里边加2分钱或许3分钱的话，这个获利是适当可怕的。所以一个是批发终端，一个是汽油加油站，他们底子上会平分全国。我更倾向于加油站的获利或许更占优势。
广东蔚蓝仍是有必定的机会，技术的优势对比显着，不论在花费上仍是在渠道上。花费方面，理论上广东地域一些龙头公司，特别是尿素的龙头公司，自身的本钱就比他人要低，而且运用天然气制成的合成氨会更加纯真。方才说商品化工物的时分是提纯的，纯度越高越有利的。他自身又是运用原材料比他人的要好，所以纯度会更高，这是它花费的优势。
本来早在2011年7月，国度环保部便计划推广柴油车国四标准，但通过三次延期，计划时辰已推到2015年。但随着雾霾添加、空气质量的持续恶化，跋涉柴油车的排放标准好像火烧眉毛，因为柴油车恰是颗粒物排放的“大户”。
所以标准合格的车用尿素才是往后首要，
业内人士认为，柴油国四标准几度延期的原因，在于中石油和中石化无法按时在全国范围内供应国四排放的柴油，而且，因为国四标准的柴油车需要不时添加车用尿素，车用尿素供应难以满意也是首要原因。
对此，乘用车别离会副秘书长崔东树认为，因为提高油品层次的本钱较高，影响获利，处于独占方位的石油公司自身的推动动力缺少。“现在汽油和柴油标准制定是由国度标准委来抉择的，而车用燃油的标准委成员大部分来自于石油公司内部，因而环保和汽车职业人士在燃油标准方面的话语权缺少。”他说，可通过开放进口，来促进国产柴油的合格。
目前我国国内车用尿素溶液市场良莠不齐，这与该商品缺少汽车职业统一的技术标准有着很大的联系。《车用尿素溶液技术标准》的发布，完全完毕了我国市场上车用尿素溶液商品无技术标准可循的前史。该标准从车用尿素溶液的质量请求、试验方法、采样、验收、包装、储存及象征，适用于车用尿素溶液的花费和查验等方面间断了全部的论述，为车用尿素职业的标准化以及与世界标准的全部接轨提供了科学的依据和首要的权衡标准。
内行将到来的国Ⅳ期间，蔚蓝环保公司还将持续与各大整车厂家、建议机厂家和终端用户全力协作，持续尽力于改进空气质量、还人类一片蓝天的重担，用高质量的商品领跑我国车用尿素职业！
施国四离不开合格尿素溶液
汽车尾气污染首要是氮氧化物污染，通过跋涉建议机工作温度的方法能够处置氮氧化物污染，但随之会发生许多氮氧化合物。这就需要找到一种康复剂，把尾气中的氮氧化合物康复成氮气。
重型车国四技艺有两种首要的排放控制升级计划，选择性催化康复（SCR）技艺是其中之一。SCR体系包括尿素罐（装载柴油机尾气处置液）和SCR催化反应罐。当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐会主动喷出柴油机尾气处置液，让它与氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化康复反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
由此可见，SCR技艺需要运用尿素溶液对尾气中的氮氧化物间断处置，而尿素溶液的质量直接影响着国四标准的实施作用。
