扣件的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的界限值。 因此，十字扣件的极限转速取决于扣件的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质和量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。 各类十字扣件采用脂润滑及油润滑（油浴润滑）时的极限转速分别载于各扣件尺寸表，其数值表示标准设计的扣件在一般负荷条件十字扣（c/p>=13,fa/fr<=0.25左右）下旋转时转速的界限值。 另外，润滑剂根据其种类和牌号的不同，也可能虽优于其他性能但不适用于高速旋转。 极限转速的修正 负荷条件c/p<13（即当量动负荷p超过基本额定动负荷c的8％左右），或承受的合成负荷中的轴向负荷超过径向负荷的25％时，要用下式对极限转速进行修正。 na=f1*f2*n 这里na：修正后的极限转速，rpm f1：与负荷条件有关的修正系数：与合成负荷有关的修正系数：一般负荷条件下的极限转速，rpm（参照扣件尺寸表） c ：基本额定动负荷，n{kgf} p ：当量动负荷，n{kgf} fr：径向负荷，n{kgf} fa：轴向负荷，n{kgf} 带密封圈球扣件的极限转速 带接触式密封圈（ｒｓ型）球扣件的极限转速受到密封圈接触面线速度的限制，允许线速度取决于密封圈的橡胶材质。 高速旋转注意事项 扣件在高速旋转、尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速时，主要应该注意如下事项： 使用精密扣件 （２）分析扣件内部游隙（考虑温升产生的扣件内部游隙减少量） （３）分析保持架的材料的型式（对于高速旋转，适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型保持架） （４）分析润滑方式（采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式） 扣件的摩擦系数（参考） 为便于与滑动扣件比较，旋转扣件的摩擦力矩可按扣件内径由下式计算： m=upd/2 这里m：摩擦力矩，：摩擦系数，表1 p：扣件负荷，n{kgf} d：扣件公称内径，mm 摩擦系数u受扣件型式、扣件负荷、转速、润滑方式等的影响较大，一般条件下稳定旋转时的摩擦系数参考值如表１所示。 对于滑动扣件，一般u=0.01-0.02，有时也达扣件摩擦力矩的选择，旋转扣件的摩擦主要由滚动体与套圈滚道之间的滚动摩擦与滑动摩擦；保持架与滚动体和套圈引导面之间的滑动摩擦（无保持架时为滚动体之间的滑动摩擦）；滚子端面与套圈档边面之间的滑动摩擦；润滑剂的粘性阻力；密封装置的滑动摩擦等方面组成，其大小取决于扣件的类型、尺寸、负荷、转速、润滑、密封等多种因素。 在需要低摩擦力矩的仪器和机械中，通常选用深沟球扣件、圆柱滚子扣件和调心球扣件，以承受径向负荷；选用单列推力球扣件承受扣件向负荷，如果承受联合负荷，可选用角接触球扣件，在负荷角与接触角基本一致时，可获得最小的摩擦力矩；如果两个角的差距太大，可选用向心和推力扣件组装的办法来解决。 选用低摩擦力矩的扣件时，在结构设计上应避免采用接触式的密封装置。同时，对低摩擦力矩的扣件润滑方式，应采用滴油润滑、油雾润滑和油气润滑。
