其实这要看是什么货，有些公司敏感货是不能走的，没有渠道，特殊货和普通会不同。其次就是货物的重量，结合货物的重量才能知道是按实际重量算还是按方算。一般所产生的费用是始发港和目的港当地清关所产生的费用，费用的计算方法是有公式存在，可以套公式来计算。深圳空运公司可以来解答：
国际空运计费规则：
1.深圳空运公司计费以“元”为单位，元以下四舍五入。
2.深圳空运公司空运运费，按重量计得的运费与空运费相比取其高者。
3-.国际空运价格按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。
4.国际空运价格分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。
美国空运费用组成：
深圳空运公司的国际空运费用通常由空运费、燃油附加费、战险三部分组成，有的航空公司则不收取战险。空运费特指为净空运费，不包括燃油附加费及战险，空运费的调整由航空公司根据行业淡旺季或根据航空公司收货的情况下放价格给航空销售代理人，或根据不同航空公司的销售政策予以给代理人签定包板、包量的协议，此协议运价相对的稳定。燃油附加费的涨幅基本会根据国际原油的价格进行调整，战险相对稳定。
国际空运费用计算：
美国空运在空运业务中，国际空运费用存在着计费重量(CHARGABLE WEIGHT)和实际重量(GROSS WEIGHT)两个重量。空运美国当体积重量大于实际重量时,此货物则为轻泡货物,取大的重量比作为计费重量;对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量;对于轻泡货物而言，货物的体积重量就是计费重量.一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算,计算出来大于实际重量则为泡货。
体积重量(公斤)=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000·
体积重量(公斤)=货物的体积(CBM)X167公斤
美国空运费用其他费用：
-空运美国费用在多件货物集中托运的情况下，有重货也有轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的毛重或总的体积量中较高的一个计算。美国空也就是首先计算这一整批货物总的实际毛重，其次，计算该批货物的总体积，并求出体积重量，最后，比较两个数值，并以高的作为该批货物的计费重量。
体积重=立方数/0.006，与毛重相比，取大值作为计费重量，然后再看是否需要靠级。
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