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黔东南小松挖掘机维修服务技术部相关挖掘机维修的案列分享：
毛病案列
黔东南小松挖掘机修理设备时零部件装反的状况时有发生。在修补工程机械时，一些零部件设备有着严厉的方向请求，只要准确设备，才干保证零部件正常作业。有些零部件外部特征不明显，正反都可以设备，在实践作业中经常呈现装反的状况，致使零件早期损坏、机械不能正常作业、工程机械损坏事故等。如发动机气缸衬垫、不等距气门绷簧（如F6L912柴油机）、发动机活塞、活塞环、电扇叶片、齿轮油泵侧板、骨架油封、止推垫圈、止推轴承、止推垫片、挡油圈、喷油泵柱塞、离合器冲突片盘毂、传动轴万向节等，这些零部件在设备时，如不了解构造及设备留意事项，易装反，致使设备后作业不正常，致使工程机械毛病的发生。如1台4120F柴油机替换活塞环后，柴油机冒蓝烟，思考可能是机油加注过多或许活塞环“对口”所致。查看机油油量正常，拆下一个缸的活塞连杆组，发现活塞环未“对口”，但却把气环装反了，查看其它各缸活塞环也都装反了。该机运用内切槽式歪曲气环，设备时请求内切断朝上，修补人员恰恰装反了，因为内切槽活塞环装反时很容易呈现活塞“泵油”景象，使机油沿环切断处上窜到焚烧室内焚烧。又如ZL50装载机作业油泵上装有2个骨架油封，油封的准确设备方向是：里侧的油封唇口向里，外侧的油封唇口向外，这么既可避免作业泵将液压油箱内油液经过变速泵打入变速箱，也可避免变速泵将变速箱内油液经过作业泵打入液压油箱内（作业泵和变速泵并排设备，由一只轴齿轮驱动），笔者就曾遇到两例因该油泵油封装反而致使的油液互窜毛病。因此，修补人员在设备零部件时，一定要掌握零部件的构造及设备方向请求，不行想当然盲目设备。
10 修补办法不规范，“治标不治本”仍是一些修补单位惯用的手法。在修补工程机械时，一些修补人员不采纳准确的修补办法，以为应急办法是全能的，以“应急”代“修补”，“治标不治本”的景象还许多。如经常遇到的“以焊代修”，即是一例，一些部件本可进行修补，但有些修补人员图省劲，却常选用“焊死”的办法。1台12V135型柴油机喷油泵凸轮轴键槽因磨损松旷，半圆键固定不牢，本应采纳从头铣键槽的办法处理，但修补人员却直接把凸轮轴和喷油泵联接盘焊在一起，致使该处无法拆开，后期修补艰难。液压油缸耳环和油缸活塞杆联接螺纹损坏后，用直接焊接的办法，致使油缸油封损坏后无法替换，漏油严峻；当发现作业设备动作缓慢或转向艰难时，不查毛病因素，盲目调高体系的作业压力，致使体系压力过高，易损坏油封、管路、液压元件等；为了使柴油机“有劲”，人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。这些不规范的修补办法只能应急，却不行长期运用，有必要从根本上查出毛病因素，采纳规范的修补办法排除毛病，应导致修补人员的留意。
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1．低速重载时，呈现刹那间中止景象
装载机在低速重载作业时，俄然呈现“咯喀”的中止声，继而加油，车又持续前行作业，这是常见的超越离合器发作毛病的前期表现。跟着使用时刻的延伸，这种景象在作业中会越来越频频地呈现，中止的时刻也会相应延伸。
2．Ⅱ挡行进正常，俄然作业无力，变速箱油温增高
装载机平常作业杰出，Ⅱ挡行进正常，但会俄然呈现作业无力景象。查看时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。
3．变速箱突发异响，车速骤减
装载机以较高速度行进时，俄然在变速箱部位宣布较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此刻松开油门、停住车，无须摘挡，怠速作业一瞬间，异响即不见，然后踏下油门，机车行进康复正常。这种景象若不时呈现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡景象所造成的，滚柱本应在不作业方位而现在卡在了作业方位，使原来不参加作业的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断作业，致使齿轮宣布较大的撞击声，同时发生较大的制动力。
4．起步或换挡时，机车反响缓慢
装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷景象，变速压力及换档时的反响也正常，但在起步、换挡时，机车有时反响较缓慢，这是由于超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所造成的。
5．Ⅱ挡、I挡速度无差异
有的装载机在低速、重载时作业有力，但变矩器油温增加较快，而且Ⅱ挡与1挡的速度无差异。这是由于超越离合器的滚柱卡死在作业方位，使外环齿轮与内环凸轮一直处于接合的状况造成的。
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