为什么人们会认为氟碳涂料重涂性不好 其实氟碳涂料的可覆涂性不佳这个说法完全是由于当初阿托菲那公司KYNAR500的PVDF，也就是聚偏二氟乙烯类氟碳涂料在建筑领域使用给人留下了太深刻的印象。 当初为了使PVDF可以拥有比较理想的附着力在使用时一般都是混合丙烯酸（一般为PVDF：丙烯酸=7：3）进行使用。即便如此，由于PVDF氟碳涂料在成膜过程中采用的是烘烤成膜的工艺，成膜以后表面很致密，表面张力极小，拒水、拒油，因此如果在建筑现场需要进行重新涂装改色的情况下，出现其他涂料很难附着在其上面，因此给人一种氟碳涂料不好重涂的感觉。其实这种不适宜重涂的性能其实只是在氟碳涂料的一个品种即PVDF类氟碳涂料上的性能，并不是氟碳涂料的一个普遍性能。 现在大型桥梁中所选用的氟碳涂料由于桥梁的涂装需要现场作业。根本不可能选用KYNAR500的PVDF涂料，即使是钢结构可以车间涂装但是由于焊接安装以后不可避免的需要有修补的问题，因此此类需要烘烤才可以成膜的氟碳涂料是不适合用在大型桥梁的涂装中，不使用自然不牵涉到重涂的问题。 所以我们在美国标准AAMA2605超级性能有机涂层和HG-T3793《PVDF热溶型氟树脂》涂料的标准中，对于此类涂料也没有重涂性的要求。 重防腐油漆发展应关注环保及涂料涂装一体化（一） 有关数据表明，中国的宏观经济在未来10年内将保持7 ％～8 ％的高速发展，与重防腐油漆涂装紧密相关的造船、集装箱、城市基础建设、石油化工等行业将高于GDP 增长速度10％～15％，因此重防腐油漆涂装将快速发展。 主攻环保节能功能化产品 环保、节能、省资源、高性能和功能化是未来涂料研发的主要方向。首先，2008年国际海事组织将全面禁用三丁基锡防污涂料，这就要求业界推出环境友好型长效防污涂料，开发以复合磷酸盐防锈涂料为基础的防腐涂料，代替有毒、污染环境的红丹、铬酸盐等重金属防腐底漆；用高固体分、无溶剂以及水性防腐涂料逐步取代传统的溶剂型涂料。其次，应深入进行新材料、新技术、新测试方法等应用基础研究，包括导电防腐油漆及原理的研究，生物降解基料防污涂料、有机无机杂化纳米结构硅氧烷涂层结构及防腐原理的研究，涂层耐火性能加速测试方法的研究等。另外，湿喷砂、高压水除锈等环保施工工艺及配套材料、设备的开发和应用将进一步加快与国际接轨的步伐。此外，推广用水相法氯化聚烯烃取代溶剂法氯化橡胶势在必行。