铁路桥梁上使用盆式橡胶支座是什么样的？铁路桥梁上使用盆式橡胶支座将是特制橡胶支座产品,当这种单向活动支座用侧向导槽的滑板应采用SF-I三层复合板或聚四氟乙烯板。SF-1三层复合板的构造、物理机械性能及检验方法见附录A。 橡胶支座尺寸与偏差橡胶承压板的直径与厚度偏差应符合表4的规定。 表4 橡胶承压板直径与厚度偏差 单位为毫米 橡胶板和密封圈直径φ 直径的容许偏差 厚度的容许偏差 φ≤500 +0.5 0 ±1.0 500＜φ≤1000 +1.0 0 ±1.5 φ＞1000 +1.5 0 ±2.0 4.4.2 聚四氟乙烯板的最 小厚度为7mm。其背面需经表面活化处理后，镶嵌并粘结在基层钢板中，嵌入基层钢板中的厚度不应小于板厚的1/2，外露厚度尺寸偏差应满足表5规定。 表5 聚四乙烯板外露厚度尺寸偏差单位为毫米 直径或对角线φ 外露厚度H的容许偏差 φ≤600 +0.5 0600＜φ≤1200 +0.6 0 φ＞1200 +0.7 0聚四氟乙烯板的滑动面上应设有存放5201-2硅脂的储硅脂槽。储硅脂槽应采用热压成型，不应用机械加工方法制成。储硅脂槽的平面布置和尺寸见图2。储硅脂槽平面尺寸及布置 铁路桥梁盆式橡胶支座采用的不锈钢板与基层钢板采用氩弧焊周边连续焊接，焊接后滑动表面的平面度最 大偏差不得超过聚四氟乙烯板最 大尺寸的0.03%。
铁路桥梁专用盆式橡胶支座的组装
凡待装的零件，铁路桥梁专用盆式橡胶支座应有质量检验部门的合格标记，外协件应有合格证书。 4.7.2 钢盆中的承压橡胶板应用木槌轻轻敲入，应使承压橡胶板与下支座钢盆盆底密贴，并用锤击法检查，不应在钢盆内夹有空气间层。安装承压橡胶板之前，盆腔内清除干净后均匀涂抹一层5201-2硅脂进行润滑。铁路桥梁专用盆式橡胶支座相对滑动面（不锈钢表面与聚四氟乙烯表面）应用丙 酮或酒精仔细擦净，不应夹有灰尘和杂质。然后检查聚四氟乙烯板储硅脂槽的排列方向，在其内涂满5201-2硅脂，中间不应夹有气泡。铁路桥梁专用盆式橡胶支座组装后的整体高度偏差： 支座竖向承载力小于20000kN时，偏差不应大于±2mm； 支座竖向承载力大于等于20000kN时，偏差不应大于±3mm。
