船舶燃油系统是通过管道和燃油输送泵为船舶各种设备提供燃油的管系。系统主要由燃油舱、燃油输送泵、终端设备组成。船舶燃油系统的管路布置有两种形式：支管式、总管式。也就是管道错综复杂，直管不能满足燃油系统的要求。特别是恶劣环境中，一般要求的外界气温范围为-60一 60℃。气温过低，可能导致处于悬浮状的水分结冰，而沉积在燃油滤上将其堵塞，使进入发动机的燃油减少，致使发动机停车；气温过高，燃油在剧热之下也会分解形成焦炭，同样会影响燃油系统正常供油。管道不能发生堵塞等故障，会妨碍船舶的正常运行，所以定期用管道清洗棉球清理是有必要的。
船舶是我们对外贸易的主要运输方式，所以船舶行业的发展不会止步不前。为保证船舶在江河湖海中运行畅通，特别是针对大型大吨位船舶，要控制水位。今日湖南日报消息“长江湖南段海轮航道维护水深由3.2米提高到6米，枯水期由3.2米提高到4.5米，确保万吨散货船、5000吨级集装箱船舶安全通航，保障了湖南外向型经济的快速发展。”大吨位船舶的内部结构更显复杂，无论是滑油系统还是燃油系统都会比一般船只更大，更长。
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