2KW数码发电机
品牌 KINGLION
型号 KL2000i
发动机型号 R80-i
发动机类型 四冲程, 顶置气门,
底置凸轮轴，单缸，直列式
排气量 80cc
缸径（mm） 48.6x43
压缩比 8.8±0.2:1
额定转数 4800转/分
点火系统
启动系统 手拉启动
火花塞 TORCH A5RTC
油箱容量 1.06加仑(4L)
燃料 无铅汽油
机油容量 0.45L
机油 SF或更高等级
SAE 5W-30,5W-40(CC级以上）
额定频率 50Hz
额定电压 220V
额定交流电输出 1,800W
交流电输出 2,200W
直流输出 12V 8.3A
总谐波失真 ≤3%
负荷功率因素 1
频率稳定度 ±0.1Hz
电压稳定度 ±4V
噪音指数 54分贝(7m)
70%功率下 6.0h
一箱油持续运行时间
净重/毛重 （kg） 21/23.5
机器尺寸 （mm） 498×290×459
标配功能 多台并联使用、市电并网使用
选配功能 USB输出、电压定制、点烟器、照明灯
通过在柴油机动力试验台上做
EGR
冷却温度对
柴油机排放和性能影响的试验，找出了不同工况的
EGR
冷却温度范
围。设计的控制系统可以自动控制
EGR
冷却温度，
ECU
根据传感器提
供的发动机不同工况信号自动调节电动水泵转速，从而调节
EGR
冷却温
度，使
EGR
在发动机不同工况下都能自动达到降低
NO
x
排放所需的最
佳温度，提高了
EGR
技术的自动化程度，更好地降低了柴油机
NO
x
的
排放量。
（
1
）设计了
R4105T
柴油机
EGR
电控冷却系统的实现方式，把
EGR
冷却系作为发动机原冷却系的一个分支，并设置单独的
EGR
冷却器。冷
却水取自发动机水箱，通过直流电动水泵实现冷却水的循环。
（
2
）针对
R4105T
柴油机设计了
EGR
电控冷却系统的主要部件文
丘里管和
EGR
冷却器，并对电动水泵进行了选型。
（
3
）在
R4105T
柴油机动力试验台上进行了
EGR
冷却温度与发动
机性能和排放关系的试验，试验证明，安装冷
EGR
系统后柴油机在
CO
和
HC
有微量增加的情况下，
NO
x
的排放量在试验的几种工况下都有不
同程度的降低，且烟度和油耗率也有所降低。
