深圳市大洋物流专业经营中国－中亚地区/蒙古及俄罗斯内陆点的国家一级货运代理服务。无论价格及服务都极具市场竞争力。大洋优势国际集装箱铁路联运和中亚空运.我司铁路网络遍及中国各大站，主要集中于珠三角/长三角地区，欧亚大陆桥沿线。
主要发货点：深圳/广州/佛山/上海/天津/连云港/杭州/宁波/长沙/北京/青岛/等
主要目的国：哈萨克斯坦/乌兹别克斯坦/塔吉克斯坦/吉尔吉斯斯坦/土库曼斯坦/乌克兰/阿塞拜疆/立陶宛/蒙古/俄罗斯等 。
铁路运输.
大家或许已经知道,现在中国铁路(相当天海运的船公司)的集装箱已经很少可以出中国了.铁路运输出境用的基本上都是SOC箱全(shipper own container)，就是自备箱.
"自备箱"有2种:
1.发货人自已购买,或委托货代购买集装箱,到了交货边境,连货带箱一起交给收货人.
很多收货人不想承担中国出口部分的风险,又想减少点运费.不过事实上因为要买下集装箱,所以实际上是得不偿失!
2.第二种是使用货代的集装箱,也就是租箱.一般货代是不会接受边境交货的租箱的.
因为:
1.国内货代只负责到边境的运输,那么他的集装箱就不可能给你用到国外去(集装箱到了国外只能卖很少的钱).
2.如果你想当然说:我在边境口岸就还给货代....那也错了.因为:
A.你的货物用什么运输工具运到国外就算发货人或者收货人可以提供到集装箱,那在边境换装集装箱也会有额外费用产生及货物损耗.
B.边境口岸比如---中国阿拉山口/哈国多斯托克---是过境换装站.它可以接受报关,转关等业务.不能直接受理发货业务.集装箱在边境还给货代后,货代只能空箱运到别的地方使用.过境换装站基本上是没有货物可以发运的,也就是说---集装箱在边境是没什么用途的.因此货代一般是不会接受这种业务的.
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