桥梁空心板预制内模厂家 空心板气囊价格 桥梁预制内模定购
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由于工艺的不同，产品的性能和成本也相差很多。一般热压硫化一次成型的充气芯模重复使用次数是冷粘工艺生产的充气芯模的3-4倍左右，成本在冷粘工艺产品的两倍左右。
大家都知道，混凝土在凝固的过程中会放出大量的热量，而作为芯模，使用是是在混凝土构件的内部，所以它会吸收很多混凝土凝固是放出的热量，温度高时，可达到70-80度，一般冷粘工艺的接头部位在60-70度之间就开裂漏气了，如果此时混凝土构件的强度还不够，将影响构件质量。而热压硫化一体成型的产品，在120多度时也能正常使用，尤其是在温度较高的夏季，冷粘工艺的充气芯模可能一次也使用不了就报废了。
所以，无论在成本核算，还是质量保证上都应该选择热压硫化一次成型工艺生产的橡胶充气芯模，以大保证工程的进度和质量
桥梁气囊拆模时间为混凝土的初凝，有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊一般循环使用60-90片梁，外囊就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局变形、损坏的只需换掉即可，不影响内模的整体平整度和顺直度；组合式钢内模因模板直接同混凝土接触，在拆模时会造成一定的变形，经过校正不会影响使用，可以重复周转。
