港口自身条件的影响
港口价格高低对港口的集装箱吞吐量有一些关系。但一个港口要成为国际性枢纽港，还受到航道、码头前沿水深、气候的影响，还要看城市经济建设的作用地位，经济腹地是否辽阔，集装箱疏运的条件等。上海港口优势明显，但劣势同样也是显而易见的。先天的不足是建设上海国际航运中心的一道障碍，仅凭现有的SCT和外高桥码头，是难以完成国际航运中心建设大业的。
港口外部环境的影响
集装箱运输涉及面广，环节多，涉及到船公司、船务代理公司、支线船航运公司、保险公司、码头、领航、港监、理货、报关公司、货运代理公司、运输车队、堆场公司、海关、检验检疫、铁路运输等。在这些环节中，操作繁琐，收费名目繁多，价格不一，也造成货主成本上升，影响货主进出口贸易积极性，继而影响港口吞吐量。近年来各环节的服务质量及收费标准，虽然都有不同程度的改进，但与先进地方比，与顾客的要求仍有差距，仍需继续改进。
一片迷雾下的香港货柜码头运作如常，一个个积木般层层叠起的货柜，一台台在装卸货柜的机械吊机，一辆辆排列在靠岸货船旁等待卸货的大货车，组成了香港标志性的画面。但在这看似繁华的景象背后，香港的码头航运服务业正面临重重隐忧。
特区政府统计处日前公布的数据显示，香港2015年全年的港口货物吞吐量按年下跌13.8%，为25660万吨。当中，抵港及离港港口货物按年分别下跌17%及8.6%，为15280万吨和10380万吨。
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