世界上许多成功的经验表明，港口对城市的经济发展促进很大，“城以港兴，港促城荣”已成为人们的共识。一些国家相当重视港口在国民经济中的地位与作用，有些国家甚至把港口作为非盈利性的公益事业，码头由中央或地方政府投资，亏损则由政府补贴。
中央和上海市政府确实重视港口的建设，市政府也曾动用地方财政资金，用于疏竣长江口航道，但是目前“以港养港”的政策，使上海港口箱量继续保持持续稳定地增长，有相当大的困难。要从根本上促进集装箱吞吐量的增长，市政府须加大重视力度，要协调、改善港口的外部环境，吸引各方面财力投资码头，理顺集装箱运输各个环节，指导各环节利润的合理分配，抓好集装箱运输这个系统工程。
（5）灵活运用港口价格应是长期策略
港口既然是集装箱运输中的一环，价格对集装箱吞吐量自然有影响，但价格政策与集装箱运输市场要配套，要适应，更要有促进性。短期的降价，对船公司有一些好处，但时间短，见效小，进出口贸易的合同也来不及签订和实施。我国已加入WTO，长期稳定的港口价格可能成为历史，我们要进一步研究港口价格，灵活运用这一杠杆，进一步促进集装箱吞吐量的增长。
综上所述，可以认为，港口价格对集装箱吞吐量有影响，但不是唯一的。港口价格对集装箱吞吐量有较大的影响，但不是决定性的。港口价格调整对集装箱吞吐量有促进作用，长期有效，但短期难见明显效果。促进集装箱吞吐量的增长是一个系统工程，非一方之力所能根本扭转。上海港集装箱吞吐量多年来持续稳定地增长，在世界港口排名年年递升，举世瞩目。我国已加入WTO，港口的竞争将更激烈，上海港任重道远，港口相关各业都需不懈努力。
宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的一级国际货运代理企业。专业从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。
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公司经过多年的集装箱运输操作和国外网点的建设。已经形成了集装箱仓储、集装箱港对港、集装箱门点对门点的成熟运输流程。
公司每年运输标准箱和特种箱（包括进口和出口）在三万个左右。强大的价格优势和周到细致的服务，得到了广大客户和同行的赞誉。
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国内公路运输
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目前公司拥有自集装箱拖车、厢式货车共计51台，配合供应商100余台，车辆均配备了货运GPS全球卫星定位系统全程监控，为司机安全、货物安全提供了强有力的保证
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