作为开放型经济大市和“一带一路”的重要战略支点,宁波海关一直探索供给端的机制体制创新,积极参与通关一体化改革,是醉早参与长江经济带区域通关一体化改革的城市之一。2016年6月1日,全国通关一体化改革在上海启动试点,宁波海关也被纳入改革启动阶段试点范围。
这是继区域通关一体化改革、五大区域实现互联互通之后,宁波海关在参与全面深化改革、促进贸易安全和便利的道路上迈出的意义深远的又一步。一体化改革在宁波的实施,给进出口企业申报带来了实实在在的便利,进一步打破了企业申报的地域限制,切实简化企业通关手续、降低通关成本、提高通关效率,促进了贸易便利化。
变革,来自发展的渴求。海关通关效率的不断提升,为宁波打造“港口经济圈”提供了源源不断的活力和动力。为了适应新常态下对海关互联互通、互相协调的更高要求,宁波海关深入落实浙江省委、省政府关于加快全省海洋港口一体化发展的重大决策部署,积极推进宁波舟山港一体化建设。
6月28日,由宁波海关与杭州海关共同开发的“杭甬两关船舶申报一体化系统”正式上线,主要针对“一船两靠”(指进出境船舶既停靠宁波港区,也停靠舟山港区)的跨关区情况。系统启用后采取“一单两送”模式,以往船舶停靠两地至少要进行“两次进境、两次出境”共4次申报,现在直接简化为“一进一出一移泊”3次,仅手续办理就可为企业节省40多分钟。
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优势航线:欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
1.印度国航 SCI 专走印度线,印度内陆点很有优势 有些其它船不到的,他们也到。
2.上海长荣 价格和舱位有保证。
3.浙江到欧州的中欧高铁,从拖卡到汉堡 20天以内。
4.自拼箱,就是客人同一批货两票以上报关,如果都进仓内装的话,我们有一个海关监管仓可以做到进仓后先报关后装柜进港。遇到查验是仓库查验,这样节省了查验费,而且周末也可以查验。避免影响船期。
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