超特蓄电池报价

  • 发布时间:2020-03-09 09:56:08,加入时间:2016年03月17日(距今3364天)
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超特蓄电池有限公司坐落在中国大陆北方大的工业城市天津市津南经济开发区内,占地两万平方米(30亩)。是一家中港合资集科研、生产、流通为一体阀控式密封铅酸蓄电池的专业厂家产品有力源KB121700电池,力源蓄电池。
“工欲善其事,必先利其器”。公司在一九九四年建厂之时,吸引进韩国国际蓄电池柱式会社先进的蓄电池生产设备和检测设备,为生产制造高品质的蓄电池产品奠定了坚实的基础。
面对激烈的市场竞争,公司紧紧抓住不断采用新技术、新工艺、开发新产品这个命脉,投入了大量的人力、物力和财力。
经过上千次的试验、终于研制成功特殊配方的多元合金板栅和多元合金汇流排。其特点是:内胆小、耐腐蚀、寿命长。使蓄电池的容量得到大幅提高。
压铸内罗纹铜质镀银端子的使用,使蓄电池端子的导电特性更好、表现更加亮丽。
精选超细AGM隔板棉和高纯度电解液,使蓄电池的自放电达到小、寿命更长。
先进的制造工艺是生产高品质产品的保证。企业全面采用了代表九十年代先进水平的紧装配工艺及航速。在产品体积不变的前提下,蓄电池的放电时间延长了百分之十,从而增加了产品蓄电池带负载的冗余度,循环次数明显提高。
鉴于铅酸密封蓄电池用于电力、通信、金融、证券、交通、采矿、计算机网络和军事国防等国民经济要害领域,是保证设备不间断运行的后一道“生命线”。因此,高水平的产品设计是生产高质量蓄电池的先决条件。公司全面采用了计算机辅助设计CAD技术,提高了产品设计效率,缩短了产品设计周期,降低了设计成本。产品设计水平始终保持精准、完美!
与此同时,公司建立了严密的质量保证体系。因为,即使万分之一的次品到用户手中,就是百分之百。为此,企业对每道工序、每一个生产环节,不论半成品还是成品均实行质检人员一票否决制。决不放过一个瑕疵!
树立“质量是干出来的,不是检验出来的”质量管理理念。使每位员工的质量意识自觉落实到工作中。在生产过程中确保产品质量万无一失,使蓄电池产品品质在同行业中始终保持一流水平。
产品先后获信息产业部电信设备进网许可证;德国ETS检测中心产品准入的CE认证;九八年通过了法国BVQI公司IS质量保证体系认证;2002年通过了英国BSI公司新版IS质量管理体系认证。天津市技术监督局产品抽查优等品确认书。并获得“科技进步型企业”、“工艺管理先进企业”称号。
在保证质量的同时,创建一流的服务体系是赢得用户信赖的重要环节。为此,公司建立了完善的用户档案。在产品到位的同时,做到安装到位、使用培训到位,即“三到位”。并建立了产品巡检制度。为用户想在前、做在前,充分体现我们的产品在用户手中的使用价值。我们每时每刻都在实现着我们的产品,更注重您拥有我们的服务。
市场竞争的根本是人才的竞争。公司拥有一支卓越的专业人才队伍和训练有素的职工队伍。现在他们在各自的岗位上发挥着自己的聪明才智的同时,也实现着自身的价值。
每位员工对岗位的热爱,其根本源自员工对企业这个集体的热爱。关心员工“家庭化”是公司一贯宗旨,使每位员工都感受到家庭般的温暖,员工之间视为兄弟、姐妹。企业的凝聚力由此产生。
正是公司科学的管理机制、资本运作的高效率及人力资源的合理配置,使我们“生产一流产品、追求一流服务、创办一流企业”的目标得已实现。赢得了中外用户的认可和信赖。并被韩国国际蓄电池柱式会社指定为中国大陆唯一OEM厂商。
在公司自己拥有固定用户近百家,产品常年出口美国、韩国及东南亚等国家和地区。
面向市场、面向未来,我们的步伐正在加快,我们的意志来不得丝毫松懈。这绝不仅仅是源自利益的驱使,而是源自我们对社会的真诚和奉献。我们愿与我们的客户一起,为我们共同的未来,而理手共勉!

免维护蓄电池应用
 
  铅酸蓄电池产品主要有下列几种,其用途分布如下:
 
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;
 
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
 
牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
 
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
 
容量
 
  电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之:
 
◎电解液比值 1.280/20℃
 
◎ 放电电流 5小时的电流
 
◎ 放电终止电压 1.70V/Cell
 
◎ 放电中的电解液温度 30±2℃
 
  1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低,理由如下:
 
  (1)V=
 
  V:端子电压(V) I:放电电流(A)
 
 E:开路电压(V) R:内部阻抗(Ω)
 
(2)放电时,电解液比重下降,电压也降低。
 
(3)放电时,电池内部阻抗即随之增强,完全充电时若为1倍,则当完全放电时,即会增强2~3倍。
 
用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低,乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大,因此放电流大,则上式的亦变大。
 

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