国产免维护阀控式铅酸2V单体储能蓄电池，一般理论设计寿命为10年以上，但在实际使用中仅2～3年(低于60%容量，即存储及放电能力减至60%以下)就已报废;而削(错)峰填谷储能用电池仅能使用1～2年左右，远低于其设计寿命;根据蓄电池行业规范要求，对于合格电池，要求对其充放电的次数，在充满电非凡蓄电池，并放电至终止电压情况下，应不低于350次～500次循环(指电池额定容量从 降至70%间的充放电循环次数),目前在实际使用中很少能达到这个国家标准。延长蓄电池使用寿命(充放电循环次数)、保持电池的额定容量(续航能力)、提高电池可靠性、降低因蓄电池失效所带来的安全风险，一直没有更好有效的维护手段来保证，这也是目前储能系统用户迫切需要解决的问题。
中达电通蓄电池的正确使用方法：
建议用户在能够用一组蓄电池就可以满意设备的需求状况下，可能不要用两组电池并联运用，不然既会缩短电池的运用寿命，添加运用本钱，又会下降电池的归纳功能，不该该做这种劳民伤财的工作。若是因为设备的功率大，用两组电池并联仍不能满意设备功率需求的状况下，而选用2组以上，如3组、4组，乃至更多组的中达电通电池并联运用，那就更无必要了，两组电池并联运用现已带来了许多的晦气，更多组电池的并联运用就更杂乱，更晦气了。这就是说，在相同巨细的充电电压状况下，两组并联运用的电池组，其每一组所得到的充电电流是不一样的，内阻大的其充电电流小，内阻小的其充电电流大。这样，就有能够形成充电电流小的那组电池常常处于充电缺乏的状况，一朝一夕，这组中达电通蓄电池能够因长时间亏电而硫酸盐化愈加加大其内阻，其内阻越大，充电电流更小，因为形成了这样一个恶性循环而招致这组电池的运用寿命大大缩短。而只用一组电池就不存在这种状况。就此一点，就足以阐明中达电通蓄电池组单组运用的作用远远好于并联运用了。
中达电通蓄电池的正确使用：
(1)确认使用条件符合厂家的规格要求。
(2)初次使用或长期放置后使用一定要充电。
(3)UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流寿命。
(4)定期进行蓄电池检查。
(5)如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。
(6)端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。
(7)建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请更换此蓄电池。
(8)电池容量低于初期容量的50%时,应及时更换电池。
(9)电池更换时要注意电池的荷电状态与成组使用的电池荷电状态一致
中达电通蓄电池的修复方法：
1、电池串联修复法：当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如，市面上可充电应急灯常采用6V4AH，还有6V7AH蓄电池，而测试仪单路输出为12V。此时可以串联两只6V电池接入测试仪进行去硫修复（注意：应根据电池标称容量选择合适的充、放电流;2如只做除硫化而不用测试仪充电，不用串联也可以）
2、电池并联分流法：如果修复过程中电池温度上升很快，应减小充放电电流，这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2（忽略内阻差异），效果也很好。（注意：如果并联的电池电压和容量差距较大时，用大于6A电流的二极管隔离电池或先单独给于预充电，以免电压和容量高的电池对另一电池引起冲击和影响。）
3、输出联充电增流法：如果被修复电池容量大，如某些汽车用100AH电池，有时需要增加充电电流，此时可以同时用测试仪的两路或更多输出端同时并联到被修复的电池上，以增强充电电流。
