三明车用尿素厂家负责人张生
由于执行了苛刻的国四标准，高性价比的SCR系统成为了国内重卡的首选，亦是卡友关注的热门话题。为了达标，必须有SCR系统；如何降低后期使用成本，是卡友关心的焦点；如何选择车用尿素，如何正确使用是重点。车用尿素，也称作汽车尿素，是SCR系统中消耗品；根据车用尿素生产标准，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。 在奸商的笑里藏刀下，在卡友的侥幸心理作怪下，在车主的疏忽大意下，劣质车用尿素泛滥成灾，甚至大有“劣币驱逐良币”的市场趋势。这，并非危言耸听，根据卡车之家的实际调查，在各地市场上购买了多款车用尿素，将其送到第三方实验室检查，其中半数产品不合格。在不合格的产品中，钠离子、钾离子、钙离子、酸二脲、甲醛磷酸盐、碳酸氢盐等物质严重超标。通过市场统计，堵塞喷嘴、损毁SCR系统的事件时有发生，亦使卡友遭受了不少经济损失。为避免此类故障的再发生，减少卡友的经济损失、精神伤害是卡车之家的初衷。 误区一，不用SCR也一样——强制环保标准 不同于汽油机，柴油机NOx和颗粒排放对人类健康及大气环境具有不容低估的危害作用。世界各国都致力于减少柴油机NOx和PM排放的研究，中国也不例外。节能减排的途径有提高燃油品质、实行机内净化技术和尾气后处理技术。 但是经过大量的试验研究证明，仅依靠机内净化技术同时降低NOx和PM的排放量，不仅成本高而且符合更高的排放标准越来越困难。在柴油机内净化处理的同时，辅助以尾气后处理技术，可以有效的控制柴油机有害物质的排放是现今柴油机的主要发展方向，也成为了多数国家的共识。在发达国家， 天又是炎热的一天，朋友圈里朋友都在发消息说今天德阳，成都很热。我默默的看了一下自己手机上广州的天气预报，接近40度。无奈的一笑，转过头往看向蹲在地上检查安装设备的阳总，阳总，跟我一样，因为是建立车用尿素设备的厂房，所以里面没空调，而且很闷热，弄的满头大汗，衣服全部都已经湿掉了，就好像才出去淋过倾盆大雨一样。 广东这样闷热的天气，对于生于四川，长于四川的阳总和我，都没经历过，而且也受不了这样的天气。刚开始还好，做了一会儿开始汗流浃背了，心里就开始有小小的抱怨。心想怎么不找工人来做，怎么不让别人来干，怎么……但是当我转过头看着默默工作的领导，我心里突然明亮了，领导也会热，会累，为什么还要这么坚持，为了四川美丰的发展壮大，因为我们是美丰人。是为四川美丰的发展不遗余力，为美丰梦贡献青春和汗水的美丰人！
