2015年浙江全省沿海港口吞吐量11亿吨和2257万标箱，其中宁波-舟山港完成货物吞吐量8.9亿吨，继续居全球第一；完成集装箱吞吐量2062.7万标箱，首次超过香港港居全球第四。
当然，宁波-舟山港的一体化，并非两个港口数字的相加。
凭借着舟山港域的深水岸线、宁波港域的优质港口和两港便利的中转条件，宁波-舟山港通过优势互补，让世界各地的货运公司都争相选择在这里进行转驳。
据舟山市海事局统计，2015年，有8248艘各类外籍船舶停靠舟山的各个港口，比2014年时增加了23.83%，各类外籍船舶装载的货物达到了44820.7万总吨，比2014年时增长了24.01%，装载的货品以油品、铁矿砂和煤炭等为主。
2015年12月份宁波-舟山港穿山港区集装箱码头启动第2000万集装箱起吊按钮之时，宁波-舟山港成为了继上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后，全球港口“超‘2000万’俱乐部”的第5个成员。一年2000万集装箱，相当于给当地及周边带来100万个就业岗位和1200亿元GDP贡献。
通过优势互补、放大整合效应，宁波-舟山港在2015年的货物吞吐量实现8.9亿吨，同比增长1.8%，蝉联全球港口首位，与世界90个国家(地区)、560个港口实现通航，是中国超大型船舶醉大的集散港和全球为数不多的远洋运输节点港。此外，宁波-舟山港累计完成外贸货物吞吐量42105.6万吨，同比增长0.5%；累计完成集装箱吞吐量2062.6万标箱，同比增长6%。
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4.自拼箱，就是客人同一批货两票以上报关，如果都进仓内装的话，我们有一个海关监管仓可以做到进仓后先报关后装柜进港。遇到查验是仓库查验，这样节省了查验费，而且周末也可以查验。避免影响船期。
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