汽车立柱吸附成型特点介绍
/// 平模状态可实现气托加热功能使加热材料保持平面加热状态防止材料因下垂而厚薄不均匀
///安全连锁保护功能防止操作失误对机器造成损坏。
/// 反吹脱模装置，难脱模的模具可轻松脱模，减小模具应脱模造成损坏和产品的报废。
///凸模状态可实现预吹（吹泡成型）功能，减小模具对材料的拉伸。
///二次真空和真空延时、真空成型中针对不同的材料，可任意控制。
汽车立柱吸附成型成型系统.
成型部分由密封气箱，压片框，上模组件，下模组件组成，成型中下模采用真空成型，下模采用气压式升降并配有平衡同步器功能使模架运行更平稳。
根据模具高度的不同，升降台的位置可调整(500mm)。
压框在2500mm*1500mm范围内可实现随意调节。
汽车立柱吸附成型 真空系统：
配有真空泵、真空罐满足该台面上任何尺寸的真空成型模具的真空成型要求。
配有完整的真空系统，包括真空室，真空泵，真空储存罐，真空阀，真空调节阀，反吹脱模装置，二次真空和延迟真空等。
真空吸气管要求与模具对接时充分考虑其密封可靠性，保证密封不漏气且易操作。
采用排量为 160m3/h的真空泵，负压系统设置有约0.5M3的空间;负压程度有负压表可读。
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