自去年年底起,哥德堡港务局已决定冻结其港务费的调整工作,即从届时起,对挂靠船只征收的港务费将维持不变。这意味着在2016年,甚至更长的时间,哥德堡的港务费收入将会维持在2015年同样的水平。“推出这样的政策,其目的是鼓励和加强工业,航运和港口行业的发展。”哥德堡港首席执行官Magnus Krestedt说道。
在哥德堡港,所有停靠的船只都将被征收一定数额的港务费用,费用征收的额度将基于船舶的重量和类别。征收的港务费将被用于例如航道维护,交通信息系统的维护以及港口的安全工作。
据了解,近年来,瑞典市场的进出口额一直维持在一个比较稳定的状态,而众所周知,港口货物的吞吐量是市场进出口贸易的一个重要指标。据Magnus Krestedt讲到,港务费调整的冻结目前在市场的反应是积极的,“我们同时也希望在运输链中的其他合作伙伴也能够一起,尽力将成本降到醉低。
更多的港务费用减免
除了冻结港务费用的调整之外,哥德堡港更有对船只减免港务费的政策:即对达到清洁航运指数(Clean Shipping Index)或者环境船舶指数(Environmental Ship Index)要求的船只提供港务费的折扣,此外,对使用液化天然气的船只更有额外的优惠措施。
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货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的,保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。类型分为:铁路货物运输保险 、水路货物运输保险 、航空货物运输保险、公路货物运输保险。由于投保险别不同,其保险费率各异,赔偿的范围也有区别。所以外贸公司应根据出口商品的性质、不同的运输工具、路程的远近、季节性天气的变化,以及运抵国当时的具体情况等有关因素决定投保哪一种险别较合理。
协议船公司:PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC
协议航空公司:CA,MU,KA,SV,SU,CK等
优势航线:欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
1.印度国航 SCI 专走印度线,印度内陆点很有优势 有些其它船不到的,他们也到。
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