娄底车用尿素生产厂家负责人黄生：139 257 222 04；我们首先一起来了解一下车用尿素到底是什么吧？车用尿素的叫法多样。车用尿素溶液最早在欧洲，在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。先来看看国外先行者的经验。为了满足欧Ⅳ～欧Ⅵ排放法规，欧美中重型商用车及柴油机企业主要采用了两条排放控制技术路线：其一是“优化燃烧+SCR(选择性催化还原)”技术路线，简称SCR路线，它是通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而在机外后处理过程中，采用尿素溶液对氮氧化物NOx进行选择性催化还原，这一技术路线在欧洲占主流，欧洲长途载货车几乎全部采用这一方案。　其二是“EGR+DOC/DPF/POC(废气再循环+柴油氧化催化器/柴油颗粒过滤器/颗粒氧化催化器)”技术路线，其中以“EGR+DPF”应用最广泛，简称EGR+路线，它以废气再循环为基础，在机内抑制NOx的产生，在机外后处理过程中采用柴油氧化催化器、或柴油颗粒过滤器（当今主流）、或颗粒氧化催化器对PM进行氧化催化或过滤捕捉，这一技术路线在北美市场占主流（欧洲短途运输和城市公交车也主要选择此方案）。 娄底与泸天化目前无疑是车用尿素行业里走在前列的公司。其中，四川美丰为国内车用尿素生产的代表企业，是国内最早生产车用尿素的企业之一，去年产品出口欧洲产量便达到1万多吨颗粒。从业绩表现来看，四川美丰在2012年实现营业收入约65亿元，同比增长24.01%，其中气头尿素与外购尿素为公司贡献营业收入总计约31亿元，占比近半，而车用尿素在公司2012年业绩中虽然未有过多体现，但在今年得到加码发展的机会几乎已是板上钉钉之事。 娄底车用尿素生产厂家业务正全速推进，其10万吨车用尿素溶液装置已经投产，而60万吨的装置预计将在4月份左右建成。在2012年年报公布的2013年年度经营计划中，公司提出将“根据市场情况，开始氮氧化物还原剂的生产，预计日产300吨车用尿素溶液，对应车用尿素固态颗粒产能约3万余吨。”“一方面，四川美丰拥有两项氮氧化物还原剂生产的关键专利；另一方面，公司背靠中石化集团这一背景，未来在车用尿素渠道推广上存在优势。此外，公司今年已完成3万吨的车用尿素颗粒的出口订单，国外业务发展顺利，随着国四条下半年正式实施，国内市场还将会进一步打开。这些都是公司开展车用尿素业务的优势，未来有望成为中石化系统乃至全国最主要的车用尿素生产商。”成都市一位券商分析人士向记者表示。