我国海洋港口发展主要存在以下问题：
一是行政区域分割。沿海各省市县都想开发港口、带动区域发展，都想掌握主动、不受制于人，这就容易造成不顾客观条件的重复建设、同质竞争。有的港口岸线利用低小散差，有的港区有码头缺业务长年晒太阳，海洋港口资源集约利用水平需要提高。
二是资源掌控分散。不少地方对岸线资源、航线资源统筹调控不够，规划刚性不足。有的新建项目选址和已建项目调整，不符合岸线规划或者岸线使用功能的要求。一些地方稀缺的优质岸线没有合理使用，业主码头占比偏高，公共码头偏少。
三是多式联运分离。海洋港口集疏运体系配套建设存在短板，江海河联运存在着瓶颈制约，海铁联运明显滞后。全国统一的海洋港口信息管理系统尚未建立，多种运输方式衔接不够紧密。
四是口岸机构分立。由于国家口岸监管单位实行按行政区划设置并在计划单列市单设海关和检验检疫等机构，导致出现一个省或相同海域两套监管机构的情况，一些地方海关、检验检疫、边防检查、海事监管、引航服务等两套机构之间相互独立、各管一段。
五是陆海联动分隔。海洋港口与内陆腹地联系不够紧密，港航服务业层次不高，影响海洋港口资源的有效利用和综合服务能力的整体提升。上述问题的实质是港航岸线资源被不同的行政主体、监管主体、市场主体多重多头“分割”，出路就是真正把海洋港口资源作为一个整体来统筹规划，加快推动海洋港口一体化发展。
宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的一级国际货运代理企业。专业从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。
联系人：李先生
联系电话： 传真：
手机：（解忧热线） QQ:
地址：宁波市江东区百丈路168号会展中心大厦A座11D
宁波到罗马尼亚康斯坦萨海运空运报关流程手续
宁波出口罗马尼亚康斯坦萨海运空运怎样操作操作流程
宁波到罗马尼亚康斯坦萨海运空运出口流程需要什么单证资料
宁波到罗马尼亚康斯坦萨海运一周有几班船
宁波到罗马尼亚康斯坦萨集装箱能装多少货多少个方多少吨
宁波海运罗马尼亚康斯坦萨集装箱限重多少
宁波到罗马尼亚康斯坦萨海运空运报关报检流程
从宁波怎样出口货物到罗马尼亚康斯坦萨
宁波到罗马尼亚康斯坦萨集装箱班轮海运运输
宁波出口罗马尼亚康斯坦萨运输报关代理
公司自成立以来，与海关，检验检疫，船代，港区及相关行业保持持久密切的联系。与多家船公司，国际性货运代理机构建立长期互为代理关系。公司业务实力在浙江省同行业中名列前茅。
公司主要服务内容：承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务。具体包括：各船公司货运订舱业务；世界各地拼箱、拆箱业务；代理报关、报验、保险业务；多功能物流服务；中转、仓储、运输服务。
作为进入宁波的所有大型承运人的一级订舱代理，泛洋专业提供海运、空运进出口货物国际综合物流服务，从货运订舱业务开始，到世界各地拼箱、拆箱业务，再到代理报关、报验、保险，中转、仓储、运输及目的地到门服务，完整齐备。忠诚及专业的服务队伍，让泛洋的业绩年年提升，2012年，泛洋海运出口代理货量达39.3万TEU，2013达到41.7万TEU，进口1.6万TEU，创历史新高，现为宁波前三大货运代理企业，代理的航线遍及五大洲，特别在欧洲，地中海，美国，南美，南非及澳大利亚，有较强竞争优势。我司目前是几乎所有在宁波经营的船公司的订舱代理。身为许多国际知名货运企业在宁波的指定代理，我司为多年来帮助这些企业在宁波港办理订舱，装柜，清关等业务，与之建立了良好的合作关系，同时有效地互用了这些企业成熟的海外网络为自己的客户提供优质周到的服务。
我司有周班或周双班固定拼箱服务至欧洲，美国，地中海，新加坡及香港，是宁波港历史醉悠久的专业拼箱外运公司，拥有丰富的经验及良好的信誉，随着国际物流业的发展，我司正加紧与世界各地的货运企业开展广泛的合作，以期进一步拓展拼箱业务。我司目前还是宁波港醉大的从事危险品运输的货运企业，率先在宁波出运了至美国，澳大利亚，东南亚及日本的危险品货柜，为危险品的生产企业降低了运输成本，同时为增加宁波港的货源作出了自己的贡献。
业务项目：世界货运（整箱） 中转服务
工程项目货运服务 报关服务
拼柜服务（内陆点内托） 空运服务
代拉代报 进口清关
联系人：李先生
Tel:
Fax:
MOB：
QQ：
