梅州车用尿素批发负责人黄生：139 257 222 04；车用尿素景气提升、低成本气源保障以及绵阳工业园区投产将保障公司批发业绩大幅增长。首先公司主营60%收入以上来自于尿素，经历2年行业景气底部后我们预计14年尿素在供给端气头限产而需求端在出口关税下降导致需求提升的趋势下景气有望向上改善。其次公司作为中石化唯一的气头化肥企业，在气源供应及成本领先上具有较大的优势。作为是梅州车用尿素生产的主力军，梅州美丰加蓝环保科技有限责任公司十分注重中国AdBlue市场发展及其对商用车后处理排放的影响。2014年3月28日，美丰加蓝总经理伍江涛、副总经理胡林枝、技术院院长陶家明，接受了媒体的采访。为我们解答了关于美丰加蓝销售、产品，及车用尿素溶液市场相关问题。 近日，在梅州石油分公司莲花加油站出了个“车用尿素”分公司竞赛冠军。自7月柴油车尾气处理液进入易捷上架以来，她每月完成销售额近万元，不但连续保持梅州石油分公司前三名，而且在她的带领下，莲花加油站单站销量一路领先，9月销量占梅州石油分公司总销量的20%。她就是行动派代表、莲花加油站站长韩一茹。她的行动指南是：先走一步，争夺第一。环境保护部科技标准司副司长刘志全日前明确指出，目前全国约1/5的城市大气污染严重，机动车尾气排放成为部分大中城市空气污染的主要来源。记者采访业内相关人士得知，机动车尾气控制的催化还原剂——车用尿素溶液可以成为解决尾气污染问题的法宝，而且车用尿素溶液生产工艺简单，国内有充足的原料尿素供应。只要国家尽快推进国Ⅳ排放标准的实施，车用尿素溶液既可以担当起治理机动车尾气污染的重任，又能成为消化国内过剩尿素批发产能的重要渠道。 工业和信息化部发布了今年第27号公告，明确“国三”排放水平的柴油车销售截止日期为2014年底。至此，柴油车排放全面升级到“国四”标准的时间最终确认。 实现“国四”排放标准，梅州重型柴油车采取的技术路线是SCR（选择性催化还原）技术，其关键需要在还原系统里加入车用尿素，否则国四的排放标准不仅不能实现，反而对空气的污染危害更为严重。截止4月，中国汽车协会对18个省、2个直辖市的672个加油站销售的调查结果显示，672个加油站中没有一家有专用加注设备，仅有2%的加油站供应小包装和桶装产品；供应车用尿素批发的加油站只有三个。18个省的73个地级市的145家大型汽配市场货汽车企业服务站中，桶装尿素的供应率也只有58%。 同时，车用尿素的供应体系管理还面临尿素质量监察责任不明确的问题。中汽协秘书长董扬强调，尿素质量管理传统上由农业部负责，而车用尿素的监管责任需要尽快落实到部门。