桥梁预制气囊内模，箱梁气囊从工艺上来说，南方生产的桥梁充气气囊工艺全部是冷粘工艺，后来在不断的实践过程中，冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了，但是还有部分南方厂家在使用这个工艺，因为这个工艺生产的桥梁充气气囊成本相对较低，但是冷粘工艺生产的充气芯模有一个致命的缺点就是过热时，粘接处会开胶；造成使用寿命远低于热压硫化一次成型生产的桥梁充气气囊。产品定购电话
我厂采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。
其次，同样的工艺在生产原料的选择上不同，生产出的桥梁充气气囊质量也相差很多，天然橡胶和合成橡胶，防拉布强度的选择，这些都直接影响着桥梁充气气囊产品的品质，和使用寿命即循环使用的次数。
桥梁充气芯模养护：
橡胶充气芯模保管与维修
1 、橡胶充气芯模使用后，用清水冲洗干净，有粘附着水泥的地方冲洗不掉时，应小心用木板或盾器刮除，以免芯模破损。
2 、橡胶充气芯模如暂时不用，应有滑石粉将芯模外层涂摸，并放置在通风干燥处，防止将芯模扎破。
3 、橡胶充气芯模不得与火源、油类及有机溶剂接触，不得与尖锐硬物放在一起，防止将芯模扎破。
4 、如发现充气橡胶芯模漏气，可在需修补处，用砂轮或木锉将其表面打毛，用汽油清洗后，涂上胶粘剂复盖胶片或胶布修补。
