随着造船新技术日新月异的发展，船舶绿色特性和绿色技术的追踪研究已日趋成熟，在安全的前提下实现船舶低消耗、低排放、低污染和工作环境舒适的目标已经成为广大航运界和造船界的新共识。2012年10月1日全球首部针对节能、环保、工作环境的绿色船舶规范正式生效，这个由中国船级社正式发布的《绿色船舶规范》和“绿色船舶计划，是以节能、环保、减排等政策研究为基础，针对航运造船界日益增长的节能环保需求，推行的新造和现有船舶节能减排管理和技术解决方案，旨在促进造船业、航运业优化升级。
与外贸集装箱航线船舶追求通过单船载箱量不断增加，从而降低运营成本思路不同，近几年，国内新造的内贸集装箱专用船舶，在建造设计上进行了优化升级，融入了高科技环保新理念，突出了绿色、节能、环保、高效等特点，通过造船新技术的应用，经过反复实验、优化，在船型、能耗、排放等指标上，追求船舶的经济性与运营效益醉优化。2015年8月份，中谷海运集团首艘新型绿色环保节能船舶“中谷上海”轮投入航线运行，该轮是中国船级社在国内颁发的第一张能源高效设计证书EEDI，即 船舶能效设计指数，这种新型的绿色船舶，在同等载重量、同等航速情况下，船舶的燃料消耗比同类船舶节省50%，经济效益增加30%。同年12月，仁建集团以对接“一带一路”战略命名的“海丝1号”轮首航，该轮也获得中国船级社绿色船型EEDI能源高效设计证书。
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