面对持续低迷的内贸集装箱航运市场，传统的手段与方法已经无法帮助企业摆脱困境，内贸箱航运企业未来的发展空间，更多需要依靠企业经营管理要素的转型升级，“绿色船舶”、“绿色航运”以及其所带来的“绿色竞争力”，已经不再是一句口号或一个要求，而是实实在在的行动，这既是对国家“环保低碳”政策的积极响应，也是内贸箱航运企业未来生存与发展必然选择。
“一带一路”战略，将给港口带来新的发展机遇期。2015年3月，国家发改委、外交部、商务部联合出台“一带一路”建设顶层设计，共同发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，规划强调，加强上海、天津、宁波-舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设。港口，作为“一带一路”发展战略的重要门户和桥头堡，具有与生俱来的天然区域优势，是“21世纪海上丝绸之路”建设的排头兵和主力，是基础设施互联互通建设的优先领域。港口，特别是内贸箱港口，在“一带一路”战略下，将迎来新的发展天时。
“一带一路”战略，有利于我国内贸集装箱的发展。“一带一路”特别是“新丝绸之路经济带”的构想，贯穿整个亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地经济发展潜力巨大，在国家西部大开发、东北振兴、京津冀协同发展、长江经济带建设规划下，东西部与南北方的经济交流将更为密切。在我国庞大的国内市场中，东西部和南北方经济的发展水平、发展阶段各不相同，区域性经济结构明显，经济互补性强，辽阔的地域、丰富的资源、旺盛的内需，将为内贸箱航运市场提供源源不断的货源。
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