2008年全球金融危机前，是国内水路集装箱运输企业的黄金时期，由于投入船舶少，货源多、运价高，舱位难求，此时的航运业处于卖方市场。全球金融危机后，国外大量空置的二手船舶进入中国内贸箱航运市场，助推了内贸航运船舶大型化的发展势态，也导致运力出现过剩、运价直线回落、舱位时常闲置的航运业低潮期。2008年至今，内贸箱航运市场虽然出现过短暂性上调，但难以改变的是航运市场长期持续的低迷状态。为应对经营的压力，航运公司出现各种形式的合作与联盟，从建立运价协调机制，到成立船东协会内贸集装箱运输专业委员会，从舱位互换到航线合作经营。但是，货源持续减少，产能不断增加，使得航运业备受打击，由此导致的运价下跌更是让一些行业巨头面临生死关口，在各种协调与合作机制效果捉襟见肘时，主动或被动寻求资产整合或兼并重组或成为为数不多的解决方式。2015年8月7日，中远集团和中海集团两家航运央企启动整合重组序幕后，11月13日， 中国外运长航集团和招商局集团发布公告，两家航企已经分别成立重组领导小组，并正在筹划战略重组事宜。
国内醉大的四家航运央企重组整合已成定局，航企新格局的变化，势必给中国内贸集装箱物流业带来巨大冲击，也即将影响到内贸箱港口的发展。
宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的一级国际货运代理企业。专业从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。
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海运：
公司承接各类普货、冷冻货物、食品、化工品和部分危险品货物的海运进出口业务，包括：为整箱、拼箱，力求为客户设计醉佳的运输方案，同时可为客户代制单证，提供合理的运价以及配合专业化、规范化的操作。同时公司在世界范围内拥有广泛的代理网络，为客户的货物安全，包括在船到目的港后客户的货权主张提供帮助。
空运：
公司承接各类普货、食品、化工品货物，从北京、上海、杭州、深圳、郑州、宁波等机场到世界各空港及中转运输之业务，办理航空业务咨询及空运有关的其他业务。同时，我司直接设有空运货物集散中心，保证每周大件运输的舱位，并通过网络随时监控到货信息。
铁路：
公司同时承接宁波、义乌、上海等地经阿拉山口到俄罗斯、中亚、中欧等国家的国际铁路运输业务。包括：铁路20英尺，40英尺集装箱代理，联运和门到门服务，铁路整车和零担车的运输服务。坚持以统一、方便、快捷、安全、降低费用入手，达到各环节功能有效节约的目的，进而为货主提供优质、高效的服务。
陆上运输服务：
提供进出口提箱、国内范围内任何门点的装箱、配送业务；特种箱运输；槽罐箱运输；冷藏箱运输（自带发电机）。
管理7家集卡车队，拥有普通集卡150余辆。重车40余辆。90%车辆装有GPS。
协议船公司：PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC
协议航空公司：CA,MU,KA,SV,SU,CK等
优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI)
1.印度国航 SCI 专走印度线，印度内陆点很有优势 有些其它船不到的，他们也到。
2.上海长荣 价格和舱位有保证。
3.浙江到欧州的中欧高铁，从拖卡到汉堡 20天以内。
4.自拼箱，就是客人同一批货两票以上报关，如果都进仓内装的话，我们有一个海关监管仓可以做到进仓后先报关后装柜进港。遇到查验是仓库查验，这样节省了查验费，而且周末也可以查验。避免影响船期。
业务项目：世界货运（整箱） 中转服务
工程项目货运服务 报关服务
拼柜服务（内陆点内托） 空运服务
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