为了打破国外在船用耐蚀钢领域的垄断，填补我国耐蚀钢生产的空白，国家工信部组织产、学、研、用、检等多个行业联合开展研究。经过近六年的艰苦努力，取得了较好的研究成果。中国外运长航集团为实船检验国产耐蚀钢的各项性能，给予了积极支持，近期，国产耐蚀钢正式在“大庆435”轮实际应用。该项目成果将提高我国原油船舶国产化水平，降低建造成本，提升我国钢铁、造船和航运产业的国际化竞争能力 造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢。由于船体结构一般采用焊接方法制造，所以要求造船钢有较好的焊接性能。此外，还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。过去主要采用低碳钢作为造船用钢。已大量采用普通低合金钢，已有的钢种如12锰船、16锰船、15锰钒船等钢种。这些钢种有强度高、韧性好、容易加工和焊接、耐海水腐蚀等综合特性，可成功地用来制造万吨远洋巨轮