十堰车用尿素，
国内农业市场处用肥淡季，工业需求偏弱，市场僵持延续，局部市场成交甚至停滞，国内厂家出货压力加大，市场成交重心继续下移，跌幅10-60元/吨不等，现山东、两河主流报价元/吨，山西低端报价已至元/吨；国内、外尿素市场需求的持续疲软致市场看空气氛浓厚，新单成交每况愈下，现部分厂家一面启动联储联销的销售模式一面集港来缓解递增的库存压力，据悉部分货源发至港口价已存1570元/吨，近期尿素市场的持续萧条也将导致尿素市场价格继续呈下行趋势。尿素行情不佳，大部分地区的主流出厂报价继续回落；据中国化肥网统计，截至本周末尿素行业开工率约为77.36%，较上周相比略有回落。山东、两河地区主流出厂报价回落50-90元（吨价，下同）左右，现主流出厂报价在元，该地区本周初价格回落明显，周三之后低端出厂报价保持稳定，仅高端继续回落；苏皖地区农需基本结束，新单成交不佳，主流出厂报价回落50-120元左右，高端报价回落最明显；浙江地区农需不能带来利好支撑，主流出厂报价下调60元左右至1730元左右；江西地区农需不旺，并且受北方尿素行情低迷的影响，现主流出厂报价回落80元至1700元左右；山西地区主流出厂报价回落30元后稳定在在元左右，当地厂家表示生产成本多在元左右，所以已处于亏空状态；新疆地区主流出厂报价回落50元左右至元左右，新建的52万吨的产能已经释放，4号已经开始发货，经销商预计接下来出厂报价将会降至1350元左右；西南地区行情继续疲软，四川地区高端报价回落40元，现主流出厂报价下调至元左右，云南地区高端报价也大幅回落，主流出厂报价落至元左右，贵州地区主流出厂报价回落50元左右至元左右；内蒙古地区当地处在淡季，个别厂家全部产品集港，暂无明确报价，接单价格一单一议，当地主流出厂报价在1550元左右，下游反馈低端在1500元。 国际尿素价格略有上涨，仅中国小颗粒小落1-4美元，目前离岸价在美元，大颗粒离岸价在美元。目前尿素港存估计略高于50万吨，其中烟台港约20万吨，近日集港速度较慢，约6000吨/天，据了解新到港价约元。据了解，截至目前印度MMTC公司中标了约100万吨尿素，其中我国尿素约占六成。 据悉恢复征收增值税的政策可能于9月1日起执行，这定会给整体化肥市场带来一定的影响，但由于尿素价格受影响的程度比较有限，所以这一政策对于尿素厂家们来说究竟是利好还是利空很难说，可以肯定的只是应能适当减少其回落的空间。预计下周尿素的低端报价将保持稳定，高端仍会有小幅回落。
“TL图蓝”，伴随着重型车国Ⅳ排放标准的逐渐实施，正在快速走红国内重型车用尿素市场。 从2010年开始着手研发至今，TL图蓝柴油车尾气处理液生产装置已经获得2项国家发明专利，并于2013年5月顺利通过德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue-认证，成为中国首批通过该认证的企业。与此同时，DYM嘉蓝素的产品还出口到美国、日本、澳大利亚等十几个国际市场，并获得客户高度认可。 作为SCR系统的还原剂，车用尿素溶液成为近几年的新兴产业。在欧洲、美国等地区，车用尿素溶液已经拥有完整的产供销体系，且拥有完整成熟的技术及应用规范。而在我国，受国Ⅳ排放标准实施滞后的影响，目前国内的车用尿素市场并没有真正启动。那么，TL图蓝何以能够通过德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue-认证，并成功出口至10多个国家和地区。 “作为车用尿素供应商”。东莞市蔚蓝环保科技有限公司总经理张远中如此回答这个问题 10 L 桶装柴油车尾气处理液 天然气为原料，产品性能优势明显 “作为车用尿素供应商”，首先要拥有性能可靠的产品。 AdBlue-是加装有SCR后处理系统的重型柴油车达到国Ⅳ以上排放标准的必备消耗品，该产品作为还原剂在催化剂的作用下将汽车尾气中的NOx还原成氮气和水。劣质AdBlue-不仅影响机动车尾气排放，还会对SCR系统产生危害。 据四川美丰技术经济研究院院长陶家明介绍，AdBlue-是浓度为32.5%的高纯度的尿素水溶液，尿素含量直接影响NOx的催化还原效率和AdBlue-的凝固点。在SCR还原系统中，AdBlue的尿素含量是关键因素之一。此外，尿素溶液中的不溶物累积可能堵塞SCR系统的输液管道和喷嘴，以及催化剂的孔道，影响尾气在催化剂孔道中的扩散速度，降低催化剂活性，造成NOx转化率下降及尾气背压增大，严重时会损坏发动机;AdBlue-中的杂质，如磷、磷酸盐和金属离子对SCR系统中的催化剂具有毒害作用，影响SCR催化剂的活性，进而影响NOx转化还原效率。“尿素溶液的质量非常重要，必须从生产控制和质量检测上严格把控AdBlue-的质量。”陶家明在接受采访时强调。 “车用尿素溶液对产品的原材料、生产、包装、运输和贮存等都有严格要求。”据陶家明介绍，加蓝车用尿素溶液以洁净天然气为原料，不含磷、硫等杂质，比以煤为原料生产的车用尿素产品杂质少，产品纯度更高。美丰加蓝严格把控生产过程的质量控制：设备材质选用符合ISO 22241标准或证明与AdBlue-兼容性好的材质;优化工艺参数，严控生产设备及管道腐蚀，同时防止外界污染物进入系统;此外，美丰加蓝还采取过程控制、多级过滤、生产区域和过程全封闭以及自动化包装线等方式来做好生产控制。 除了严格的生产质量控制外，DYM嘉蓝素还从检测过程和包装环节进行质量控制。美丰加蓝拥有独立的AdBlue-检测中心，依据规定方法对每批产品进行取样分析，采用自动化检测设备，避免人为操作误差，确保每个批次的产品合格;严格按照德国汽车工业协会AdBlue-认证的要求，对生产、包装、运输、贮存等全过程严格控制，确保产品不被二次污染。 “车用尿素生产、销售的每个环节的质量控制都非常重要，要做到质量可追朔、可保证。
