从量上看，随着全球经济环境的复苏，预计吞吐量增速从明年二季度开始好转。良好额竞争格局，集运市场可能的向上周期，都给提价创造了良好的条件。随着集装箱船舶的大型化，枢纽港的地位将更加明确。从政策情况来看，港区整合、资产注入、股权激励以及引入战略伙伴降低国资比例均是看点。
港口的整合一体化：在宁波港和舟山港整合后，可能出现更多港口之间的整合，例如，辽宁省的大连港、锦州港和营口港；河北省得秦皇岛港、唐山港和曹妃甸港；山东省的青岛港和日照港。港区整合有利于减少竞争，提高费率；整合利好统筹规划，合理安排产能扩张；同时可以实现更有效的船舶调度，提高经营效率。
母公司资产注入：除了上港集团实现整体上市，其他港口的母公司或多或少也经营港口业务。
股权激励，降本增效：股权激励是国企改革的大方向。大型的综合性港口如天津港、青岛港和宁波可能会效仿上港集团，迈出股权激励的步伐。
宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的一级国际货运代理企业。专业从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。
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公司在全球20多个国家和地区拥有健全的代理网络，以领先的服务优势和世界性的物流服务体系，竭诚为中外货主和船东提供全套解决方案和高效、便捷的服务。
公司秉承“服务至上,诚信物流”的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值醉大化架设安全、便捷通道。
优势航线：
欧地、黑海 、地中海、红海、中东 、印巴 、非洲 、东南亚 、中南美 。
优势船公司：
MSC(地中海航运)OOCL（东方海外）CSCL（中海）APL（美国总统）WHL（万海）COSCO（中远） YML（阳明） SAF（南非航运）MISC（马航）MAR（马士基） CNC（正利）） MSC（地中海） RCL（红海） EMC（长荣）CMA（达飞）ZIM（以星）HSD汉堡南美）
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