负责人黄生：139 257 222 04；伴随着重型车国Ⅳ排放标准的逐渐实施，正在快速走红国内重型车用尿素市场。从2010年开始着手研发至今，武汉嘉蓝素生产装置已经获得2项国家发明专利，并于2013年5月顺利通过湖北汽车工业协会(VDA)的AdBlue?认证，成为中国首批通过该认证的企业。与此同时，武汉嘉蓝素的产品还出口到美国、日本、澳大利亚等十几个国际市场，并获得客户高度认可。据了解，车用尿素也称柴油发动机氮氧化物还原剂，是一种新型环保产品，有利于治理空气污染。昨天，广大客户从武汉嘉蓝素车用尿素公司了解到，国家环保部机动车排污监控中心主任曾江鹏日前赴武汉嘉蓝素考察调研车用尿素项目。 由于车用尿素产品的质量好坏，直接关系到车辆发动机能否正常运行，欧、美、日等地为车用尿素制定了完整成熟的技术及应用规范。但是，此前我国既没有车用尿素的国家标准，也没有相应的行业标准，仅有武汉、深圳、上海的3个地方标准，且这3个标准的要求还不统一。为此，业界迫切需要统一的技术和应用规范。尽管国四排放升级有两种基本的排放控制技术路线——EGR和SCR，但鉴于SCR技术的优势，并结合我国的实际情况，国内大多数企业都选用SCR技术作为重卡实现国四、国五排放的主要路线。作为SCR系统的还原剂，车用尿素溶液成为近几年的新兴产业。在欧洲、美国等地区，车用尿素溶液已经拥有完整的产供销体系，且拥有完整成熟的技术及应用规范。武汉嘉蓝素何以能够通过德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue?认证，并成功出口至10多个国家和地区。而在我国，受国Ⅳ排放标准实施滞后的影响，目前国内的车用尿素市场并没有真正启动；各大生产厂家技术规范对车用尿素的相关技术指标、怎么用合适等问题进行了规定。规范涵盖存储、运输、使用等多个环节，规定了检测尿素含量、密度、缩二脲、钙、铁、铜、锌、铬、镍等18项指标，还对车用尿素溶液存储容器的材料，如奥氏合金、不含添加剂的聚四氟乙烯、不含添加剂的聚乙烯和不含添加剂的聚丙烯等作出了相关规定。 广大物流车队 加油站 消费者普遍认为，该规范的发布，顺应了重型柴油车国四排放法规实施的大潮流，及时规范了车用尿素溶液市场的生产标准，具有科学性、前瞻性和适用性。此标准还为车用尿素溶液的供应、质量监督、企业检测等问题提供了可行性指导。