8月份黑龙江德龙x3000黄金版优惠多少，黄金版轻量化32.8万，寒区版33.5万，超强版34万。从产品上来说，最近几年，原本产品车型体系并不丰富的陕汽重卡愈发体现出了多样化与成熟化。德龙X3000回炉再造，使陕汽在中短途标载运输市场风生水起，德龙X3000的横空出世，使陕汽填补了长途标载运输市场的空白。历经三年研发、号称陕汽产品研发历史上最成功的全系列载货车也后发制人，于今年7月在北京宣布全国上市，为陕汽在原本并不擅长的领域内获得了长袖善舞的资本。正如陕汽重卡市场总监刘鑫所言，今日的陕汽绝不会泛泛而谈，而是要充分结合细分市场的认真研究和快速提升，短期市场的上量与长期市场的策划储备，不仅在新型渣土车、天然气车、港口牵引车等优势市场上进一步加强产品的竞争力，还要在快递、冷藏等原本不擅长的载货车等小众细分市场上深入研究，做好前期的资源准备和市场铺垫，为陕汽的美好未来做好市场启动的充分准备。
一位竞争者这样赞誉陕汽，除了在产品上快速补足其不足外，有“大格局”的陕汽在市场营销领域的进步也有目共睹。车轮滚滚、贴心服务、天行健车联网、德银租赁等品牌的建设让陕汽在关注客户经营全过程，关注产品全生命周期的方案中有了具体的落地实施，而以360°全体验行为首的市场推广活动则让陕汽的营销举措更接地气，更有参与感，使陕汽从“产品大咖”快速向“市场营销+产品大咖”的大家转变。
正因为一系列的“变脸”，使得陕汽在今年上半年市场极为不利的情况下，稳住了下滑趋势，持平行业平均降幅，并甩开福田，看齐解放，成功晋级前三甲。“究竟未来能走多远，我不敢说。但至少最近几年，陕汽坐四望三，应该还是很有资本的。”某市场研究人员对于陕汽的未来这样分析道。
一夜回到解放前？
“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。” 当更多人为东风的表现示好点赞之时，业内人士也在为今日解放的窘境表示担忧。
一方面源于一汽内部的人员调动，一方面源于重卡产品在内的市场震荡。这其中，后者的震荡无疑更加直观与持久。最近几年，解放先后被东风、重汽赶超，今年上半年，第三的位置也被陕汽逼平，福田则在其身后步步紧逼，“共和国长子”的实质在很多人看来如今已经成为了一种造势。
陕汽：向“产品+营销”大家转变
“大头大头，下雨不愁，人有雨伞，你有大头。”尽管多家企业都在使用潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥的黄金产业链组合，但没有谁能比陕汽将“黄金产业链”组合运用的如此自如与娴熟。显然，当流动着海归气息的重卡产品以“乱花渐入迷人眼”的姿态袭击着市场之时，陕汽正以本土的原创力量潇洒晋级市场的前三甲。
不过，成熟运用“黄金产业链”只是陕汽穿越市场迷雾快速发展的一大利器，更关键的因素在于这家老国企焕发新活力紧跟市场节奏，提前预判形势、快速调整产品结构的宿命使然。
